Защо американският лек суров петрол се търгува по-скъпо от сорта Брент?

Цената на американския лек суров петрол (West Texas Intermediate – WTI) през последните дни превиши тази на референтния за Европа сорт Брент, поне на пръв поглед. Всъщност цените на фючърсните договори за американския лек суров петрол все още са по-евтини от съпоставимите цени на Брент, а по-високата цена на американския сорт се отдава на начина, по който функционират двата контракта, както и на огромния недостиг на предлагане вследствие на почти пълното затваряне на Ормузкия проток, пише Wall Street Journal.

Фючърсните договори за WTI са за петрол, доставян до тръбопроводен възел в Кушинг, щата Оклахома, където е разположен хъбът за доставки на борсата за търговия с деривативи NYMEX. Американският петрол сменя собственика си един месец след изтичането на фючърсните договори.

В момента най-скорошният контракт за петрол WTI, който ще бъде доставен през май, изтича през април.

От друга страна, фючърсите за сорта Брент, които се търгуват в Лондон, изтичат два месеца преди датата на доставка. Най-скорошният фючърс на Брент е с доставка през юни.

Защо тогава WTI изглежда по-скъп от Брент?

Когато дадена стока е в недостиг, купувачите са склонни да плащат повече, за да я получат възможно най-скоро. В такъв случай текущата спот цена (цената за незабавна доставка) на дадена стока или актив е по-висока от цената на фючърсните договори. Така пазарът ускорява доставките, за да задоволи търсенето, както и да възпрепятства покупки, които не са строго необходими.

Премиите за скорошните фючърсни договори за WTI и Брент никога не са били на по-високи нива, отколкото през последните дни. Фючърсите на WTI просто предвиждат доставка на петрол с един месец по-рано.

Има ли други признаци на напрежение на пазара?

Потребителят може да купи например количества Брент доста преди датата на доставка по най-скорошния фючърсен договор – през юни, но това ще му струва скъпо. Някои купувачи все пак са готови да платят почти с 30 долара повече за барел, за да получат суровия петрол месец по-рано, казва Ади Имсирович, лектор в Оксфордския университет и бивш брокер.

В допълнение към това те плащат исторически високи разходи за транспорт и застраховка, добавя Имсирович.

Той обясни още, че в 35-годишната си кариера като търговец никога не е виждал нещо подобно. От друга страна, светът никога не е губил повече от една десета от доставките на петрол и рафинирани горива за продължителен период от време, допълва той.

/БТА/