В края на 2023 година на климатичната конференция COP28 в Дубай 200 държави подписаха историческо споразумение за увеличаване на усилията за подобряването на енергийната ефективност, но развитието на нещата са такива, че сме много далеч от изпълнението на заявените ангажименти в тази област, сочи доклад на Международната агенция за енергетика (МАЕ).
В него се отбелязва, че през миналата година много държави и компании прилагаха мерки за намаляване на енергийната интензивност заради кризата, която повиши съществено цените на енергоресурсите. Сега обаче усилията се забавят - особено в развитите икономики, а в развиващите се отчита много слаб прогрес, отчитат анализаторите.
Общо частните и публичните инвестиции за подобряване на ефективността в сградния сектор, транспорта и индустрията през 2024 година ще се повишат с 4% до 660 млрд. долара. От МАЕ обаче отчитат, че това е недостатъчно, за да бъдат изпълнени поетите ангажименти по отношение на промените в климата и към 2030 година те трябва да се утроят до 1,9 трилиона долара годишно.
Нови мерки или актуализиране на стари планове са предприети в държавите, които представляват 70% от търсенето на електроенергия. Сред тях са Европейският съюз (ЕС), който актуализира разпоредбите за сграден фонд с нулеви емисии до 2050 година, включително и за насърчаване на реконструкцията на съществуващи сгради. Китай също направи преглед и промени стандартите за електро уредите и засили националните цели за ефективност, а САЩ затегнаха своите стандарти за икономия на гориво за тежкотоварни превозни средства.
Мерките за енергийна ефективност са сочени като едни от важните за енергийната трансформация. Според оценките на МАЕ ако те са адекватни, те могат да допринесат за намаляването на потреблението на петрол със 70% до 2050 година и на природен газ с 50% до 2030 година. Това ще доведе до намаляване на въглеродните емисии с една трета до 2030 година и ще подкрепи усилията за въглеродна неутралност към 2050 година.
Като цяло работните места в сферата на енергийната ефективност са 10 млн. Броят им намаля съществено по време на пандемията от коронавируса, но и секторът се възстанови през 2023 година, която беше и рекордна по отношение на цените на електроенергията и на енергоресурсите. От МАЕ отчитат и липсата на подготвени кадри, които забавят изпълнението на някои проекти.


България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
За младите колата е като Netflix: плащаш, ползваш и като ти писне, я сменяш
Как се организират агресивните групи за саморазправа у нас
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
AI инфраструктурата създава нови печеливши сред индустриалните компании
Иран и САЩ изостриха тона относно преговорите за Ормузкия проток
Фракциите в Иран се карат за целите на войната в отсъствието на Хаменей
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Над 3100 работни места за младежи са разкрити по "Младежка заетост+“
Джули Андрюс няма да се завърне в "Дневниците на принцесата 3"
Картината, която предвещава проблеми за Тръмп
Арестуваха мъж в Турция, свалил плакат с образа на Ердоган