Скоростният път Видин-Ботевград с обща дължина от 190 км се очаква да бъде готов през 2027 година. Строителството на новия път върви с добри темпове и към средата на година се очаква да бъде пусната отсечката край село Скравена между Мездра и Ботевград. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков, който провери напредъка по изграждането на международния път Видин-Ботевград, съобщава БТА.
До момента изграждането на пътя е започнало само в отсечките от Видин до Ружинци и от Мездра до Ботевград.
Шишков заяви, че през 2020 г., когато е приеман планът за пътя, са предвидени няколко кръгови кръстовища, които са били недопустими и срещу тях е имало протести. Сега се е наложило корекция на плана и отмяна на тези кръстовища. „Това ще доведе до известно забавяне на строителството в някои участъци“, коментира министърът.
По думите му в другите участъци строителството върви и е доволен от темповете на работа. Очаква се в средата на следващата година да бъде пуснат участъкът до Ботевград, където пътят заобикаля село Скравена, тъй като там няма забавяне.
Регионалният министър заяви, че не е доволен от състоянието на пътя Враца-Монтана и от обхода на Враца. Той коментира, че във времето този участък е бил забравен, но сега вече няма да е така и по най-бързия начин ще се възлагат процедури за ОВОС и последващ ремонт на трасето.
За участъка Монтана-Ружинци има постановление на Министерския съвет, с което е одобрено отчуждаване на имоти по трасето с дължина 41 километра. „Надявам се след Великден това да приключи и да започне строителството на пътя“, каза Шишков.
В края на януари предстои да започнат и процедури за технически проект за участъка между Монтана и Враца.
Процедури текат и за изграждането на тунел под прохода “Петрохан”, но Шишков изрази съмнение, че държавата може сама да инвестира изграждането на такъв тунел. За да не се превръща в поредната строителна илюзия, министърът предложи теренът да бъде даден на концесия.
Направлението Видин - Ботевград е приоритетен проект в инвестиционната програма на АПИ и Министерството на регионалнато развитие до 2022 г., тъй като с цялостното хомогенизиране и модернизация на трасето от Дунав мост 2 ще се осигури бърза и удобна връзка между автомагистралите „Хемус“, „Тракия” и „Струма”.


Куриер де Балкан: България блести на международната сцена с Джирото и победа на Евровизия
Голяма бяла акула е заснета в централната част на Средиземно море
Световните конфликти достигнаха връх през 2025 г.
Директорът на „Евровизия“ : България впечатли с изключително бързата реакция на институциите
Зеленски пред „Гардиън“: Русия губи инициативата, а войната постепенно се обръща в полза на Украйна
Лойд Остин: Би било доста скъпо флотът на САЩ да отвори Ормуз и да го задържи отворен
Лойд Остин: Ще бъде важно Европа да създаде капацитет за отбрана
Лойд Остин: Едва ли Китай иска да превземе Тайван със сила
Кафри от JPMorgan: Цените на петрола са сбъркани
САЩ нанесоха удари по Иран след свалянето на американски хеликоптер
Една грешка създаде златните джанти на Subaru
Изкуственият интелект на TikTok вече е в 7 милиона коли
Новото Audi Q7 – само дизел, Matrix LED и три окачвания по избор
Защо фабричните гуми са различни от тези, които си купувате от магазина
BYD се включи в атаката срещу Ferrari
Рецептата Dnes: Иберийски вкус с култовата тортиля Еспаньола
Режимът е по-богат от всякога: Северна Корея бележи невероятен икономически растеж
Мъж уби жена си и се самоуби в присъствието на трите им деца
Само 3500 долара: новият украински прехващач на Shahed привлича внимание
преди 3 години Как така държавата може да строи други тунели, пък този не може сама....дали някой няма "наша фирма", която да даде огромна цена, но пък като и се даде концесия всичко да е "точно"? отговор Сигнализирай за неуместен коментар