Към 31 март по сметките на Столичната община има почти 638 млн. лева, част от които са неразпределен остатък от минали години (283,6 млн. лева), които могат да бъдат използвани за финансиране на плащания. Това съобщават от Министерството на финансите.
От институцията допълват, че информацията е публична и посочват, че общината може да финансира увеличаването на заплатите за работещите в градския транспорт.
Пред bTV кметът Васил Терзиев обаче потвърди, че не може да си позволи увеличаването на заплатите на шофьорите с исканите 400 лева, а само със 100 лева. Той обаче допълни, че се работи за увеличаване на бонусите, което ще донесе повишение на заплатите с исканите суми. Средната заплата на шофьор в наземния автотранспорт транспорт е 3900 лева, но това се постига с много извънреден труд, призна Терзиев. Проблемът на градския транспорт на София всъщност е намаляванет на шофьорите, техниците, както и диспечерите.
В компанията "Метрополитен" средната заплата на машинистите е 4800 лева, но без много извънреден труд, отбеляза още столичния кмет.
Той покани синдикалните организации КНСБ и КТ "Подкрепа" за разговор, на който да бъде намерено решение на проблемите и призова това да не става за сметка на живеещите в града.
Синдикатите обявиха, че стачката на наземния транспорт ще продължи и на 15 май. Метрото ще продължи да се движи и дори са предвидени извънредни влакове, ако се наложи. От Столичната община съобщиха, че няма заявка да протест утре. Няма и основание да бъде обявен деня за неучебен, съобщи БТА.
Протестът под надслов "Достоен труд – достойно заплащане! Без транспорт няма икономика!" е във връзка с продължаващо хронично недофинансиране на сектор "Транспорт", липсата на адекватна политика по доходите и продължаващия отказ на отговорните институции да се ангажират с реални решения, посочват синдикатите.


МЗ: Последните 300 000 дози противогрипни ваксини тръгнаха към личните лекари
Какво показва цветът на антифриза?
Спипаха само един дрогиран шофьор за последните 24 часа, 7 обаче отказаха тестване
Спартак Варна се раздели с треньора на вратарите
ИАРА и БАБХ погват търговците на риба преди Никулден
К. Фезелов: Основният проблем на Европа е суровинен, не индустриален и финансов
Преговорите на COP31 разкриват катастрофалния свят без американско лидерство
Макенти: Европа трябва да участва във всякакви преговори за Украйна
Макенти: Всеки трябва да участва в защитата на Украйна
Макенти: Трябва да работим за по-близки отношения с Великобритания
Камион без кабина събра 51 млн долара инвестиции
Opel Sintra: Американският ван, който се провали в Европа
Дилър поиска да смени двигател на Toyota, механик реши проблема за секунди
Никола Цолов ще бъде резерва във Формула 1
Колите на Mercedes-Benz сами ще потеглят на зелено
Радев от Дъблин: Членството на България в НАТО не подлежи на дискусия
Четвърто дело срещу Кайли Дженър: Бивша служителка с шокиращи твърдения
20 метра за 30 секунди: Българин се изправя срещу 45-тонен самолет
Бойната карта на SENSHI 34 Grand Prix: Вижте кои бойци излизат на ринга на 5 декември
преди 1 година А какво пречи мотрисите в Метрото да бъдат изцяло автоматизирани и да се придвижват без машинисти? Така ще има повече персонал за наземния транспорт и парите ще се насочат към него. отговор Сигнализирай за неуместен коментар