Към 31 март по сметките на Столичната община има почти 638 млн. лева, част от които са неразпределен остатък от минали години (283,6 млн. лева), които могат да бъдат използвани за финансиране на плащания. Това съобщават от Министерството на финансите.
От институцията допълват, че информацията е публична и посочват, че общината може да финансира увеличаването на заплатите за работещите в градския транспорт.
Пред bTV кметът Васил Терзиев обаче потвърди, че не може да си позволи увеличаването на заплатите на шофьорите с исканите 400 лева, а само със 100 лева. Той обаче допълни, че се работи за увеличаване на бонусите, което ще донесе повишение на заплатите с исканите суми. Средната заплата на шофьор в наземния автотранспорт транспорт е 3900 лева, но това се постига с много извънреден труд, призна Терзиев. Проблемът на градския транспорт на София всъщност е намаляванет на шофьорите, техниците, както и диспечерите.
В компанията "Метрополитен" средната заплата на машинистите е 4800 лева, но без много извънреден труд, отбеляза още столичния кмет.
Той покани синдикалните организации КНСБ и КТ "Подкрепа" за разговор, на който да бъде намерено решение на проблемите и призова това да не става за сметка на живеещите в града.
Синдикатите обявиха, че стачката на наземния транспорт ще продължи и на 15 май. Метрото ще продължи да се движи и дори са предвидени извънредни влакове, ако се наложи. От Столичната община съобщиха, че няма заявка да протест утре. Няма и основание да бъде обявен деня за неучебен, съобщи БТА.
Протестът под надслов "Достоен труд – достойно заплащане! Без транспорт няма икономика!" е във връзка с продължаващо хронично недофинансиране на сектор "Транспорт", липсата на адекватна политика по доходите и продължаващия отказ на отговорните институции да се ангажират с реални решения, посочват синдикатите.


Добра реколта на ечемик и пшеница в Добружда
Черно море започна седмицата с двуразови тренировки
12-годишна спаси майка си след инсулт зад волана на АМ „Струма“
Варна бе домакин на Държавното първенство по стрелба с лък за незрящи
Обменът на левове в евро от 1 юли: Ако банките и пощите въведат такси, трябва да ги обявят предварително
Веолия Енерджи Варна: Секторът трудно привлича млади кадри
Златото може да загуби само при трайна стагфлация, но тя е малко вероятна
Надпреварата за центрове за данни в космоса, част 6
Дебютът на Amazon в бързите доставки изтри $15 млрд. от оценката на конкурентите
Надпреварата за центрове за данни в космоса, част 5
В Китай направиха ван с лукс на частен самолет и собствена тоалетна
Най-странният автомобилен клаксон е измислен от филмово студио
Новото Audi Q7 дебютира в България
12-годишно момиче спря аварийно кола и спаси майка си на магистрала "Струма"
Пет легенди, които промениха автомобилния спорт
Шестима убити при стрелба в младежки център в Германия
Брюксел отбелязва независимостта на САЩ с концерт и шоу с дронове СНИМКИ
Турция с нова ракета: защо Западът реагира толкова остро
Грозните исторически корени на напрежението между Полша и Украйна
Как Русия печели от своя стратегически завой към Азия
преди 1 година А какво пречи мотрисите в Метрото да бъдат изцяло автоматизирани и да се придвижват без машинисти? Така ще има повече персонал за наземния транспорт и парите ще се насочат към него. отговор Сигнализирай за неуместен коментар