Нискотарифните Wizz Air и easyJet обявиха поредни загуби

Wizz Air отчете в четвъртък оперативна загуба за третото тримесечие в съответствие с очакванията, след като по-рано този месец повиши прогнозата си за растеж на капацитета на фона на допълнителни доставки на Airbus и връщането на самолети, които преди това бяха извадени от експлоатация, съобщава Ройтерс.

Акциите и печалбите на авиокомпанията са под натиск заради проблеми с двигателите Pratt & Whitney, собственост на RTX, както и от конфликтите в Близкия изток и Източна Европа.

„Възстановяваме се стабилно от спирането на самолетите заради двигателите и през следващата финансова година целта ни е да имаме средно 20-25 самолета на земята поради проблеми с прахообразни метали“, заяви главният изпълнителен директор Йожеф Варади в изявление.

Акциите на Wizz Air поскъпват с над 10% в четвъртък следобед.

Оперативната загуба на Wizz Air се е увеличила до 123,9 млн. евро през тримесечието спрямо 75,9 млн. евро година по-рано. Анализаторите, анкетирани от LSEG, очакваха загуба от 137,95 млн. евро.

Финансовата година на авиокомпанията приключва на 31 март.

Wizz Air заяви, че по-големите загуби отразяват „обявените по-рано по-високи амортизационни разходи“ за по-старите самолети.

Варади заяви, че общите разходи на единица ще се увеличат спрямо предходната финансова година, тъй като компанията е изправена пред по-високи разходи за поддръжка, свързани с инфлацията, и несигурност относно доставките на двигатели Pratt & Whitney, както и по-високи амортизационни разходи, свързани с графика за извеждане от експлоатация на флотилията A320ceo.

Броят на самолетите, които са на земята поради ремонт на двигатели, е намалял до 33 към 31 декември спрямо 40 година по-рано. Варади заяви пред Ройтерс, че броят им трябва да се понижи до 25 до края на лятото на 2026 г., като всички самолети ще бъдат отново в експлоатация до края на календарната 2027 г.

„Имаме малко сложни отношения“ с Pratt & Whitney, каза Варади, добавяйки, че е уверен в установения график за ремонт и „добре изпълнения план за възстановяване“.

След като напусна Близкия изток миналата година, Wizz Air наскоро потърси одобрение от САЩ за извършване на полети между Великобритания и САЩ.

easyJet също на загуба

В същото време британската нискотарифна авиокомпания easyJet също отчете по-големи загуби за първото тримесечие, засегнати от разходите за разширяване и ниските цени през зимата. Все пак компанията заяви, че летните резервации нарастват силно.

„Тази година традиционно натовареният януарски период на резервации отбеляза рекордни нива както по обем, така и по приходи, като резервациите за лятото на 2026 г. продължават да се увеличават“, заяви компанията.

Зимата обикновено е най-слабият период за авиокомпаниите, като превозвачите разчитат на пролетното и лятното търсене, за да повишат печалбите си.

EasyJet отчете оперативна загуба от 76 млн. паунда (105 млн. долара) за тримесечието до 31 декември в сравнение със загуба от 40 млн. паунда година по-рано.

Въпреки това авиокомпанията запази прогнозата си за 2026 г. без промяна. Акциите ѝ поскъпнаха с 2% в началото на търговията.

По-рано тази седмица по-големият конкурент Ryanair повиши прогнозата си за ръст на цените след силен старт на резервациите за 2026 г.

Нискотарифните превозвачи като Ryanair и easyJet са избегнали много от предизвикателствата за най-големите авиокомпании в Европа, които са под натиск от по-слабото трансатлантическо пътуване, свързано със заплахите за мита от американския президент Доналд Тръмп.

През ноември easyJet повиши средносрочната си цел за ваканционния си отдел, но предупреди за по-слаби зимни продажби.

Ваканционният бизнес продължи да расте, като реализира печалба преди данъците в размер на 50 млн. паунда за тримесечието, а броят на клиентите е скочил с 20%. Предварителните резервации за easyJet Holidays са продадени на 47% за втората половина на годината, съобщиха от компанията.