С колко ще нараснат износните цени заради блокадата на Черно море

Ситуацията в Черно море води до сериозно усложнение на входно-изходните маршрути, макар българските пристанища все още да не усещат крайно критично напрежение. Този коментар направи капитан Никола Христов, бивш председател на Българската асоциация на корабните брокери и агенти и член на ръководството на организацията, в предаването „Бизнес старт“ по Bloomberg TV Bulgaria.

Той посочи, че несигурността принуждава много корабособственици да отказват курсове към региона, което пряко рефлектира върху търговския обмен и производителите.

Капитан Христов очаква оскъпяването на транспорта да се отрази най-вече върху износните цени, принуждавайки българските производители да правят по-големи отстъпки към търговците.

Той обясни, че застрахователните дружества принципно дължат обезщетения на корабособствениците при инциденти, но очаква военният риск значително да затрудни бъдещата търговия в региона. „От Черно море се изнасят над 27% от зърнените продукти в световен мащаб, което прави стабилността на коридорите от ключово значение за глобалните пазари“, подчерта капитанът.

Според него опитът за гарантиране на сигурността чрез преминаване на корабите през териториалните води на държавите членки на НАТО в региона среща сериозни затруднения. „Когато даден плавателен съд бъде обявен за легитимна цел от воюваща страна, рискът остава изключително висок предвид съвременните оръжейни системи“, обясни Никола Христов.

Той подчерта, че инициативите за деескалация изискват участието на всички потърпевши държави. По думите му в момента всичко е на ръба на спазването на нормалните взаимоотношения, като е необходимо много по-сериозно наблюдение на акваторията и навременни предупреждения срещу нападения.

За него нарасналият военен риск поставя на преден план въпроса за безопасността на екипажите на фона на зачестилите трагични случаи. Христов предупреди, че съвременните конфликти и начинът на водене на бойни действия правят все по-трудно спазването на хуманните правила за предварително предупреждение и евакуация на моряците.

„Дори по законите на войната, когато един кораб е военна цел, би трябвало да бъде предупреден екипажът, за да може спокойно да напусне кораба и той след това да бъде потопен. Това нещо в съвременния начин на война вече е неизпълнимо“, предупреди капитанът. Той се надява, че ще се направи фундаментална промяна в обучението на кадрите – как един екипаж на кораб да действа при нападение с дрон.

Какви са икономическите последици за зърнения износ от България и Черноморския регион? Какви мерки за сигурност обсъждат държавите членки в региона и какви са предизвикателствата пред застрахователния пазар и безопасността на екипажите?

Вижте целия коментар във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.

Всички гости на предаването „Бизнес старт“ може да гледате тук.