Парижкото споразумение, Зелената сделка и корпоративните климатични политики твърдо налагат ВЕИ и електрификацията на цялото ни енергийно потребление – от уредите, светлината и топлината до транспорта и индустриалните процеси. В тази връзка вече открито се говори за скорошен пик в търсенето и потреблението на фосилни горива, особено на нефт, пише Боян Рашев за sustainability.bg.
Обикновено от другата страна в публичното говорене се коментират метали като литий, кобалт и редкоземни елементи, които са критично важни за ВЕИ революцията и батериите. Те обаче са силно обвързани с конкретни технологии и не се знае кой точно ще бъде нужен дългосрочно и в големи количества. Един метал прави изключение, защото е незаобиколим. Малко хора си дават сметка, че всъщност медта е основната суровина на глобалния преход към нисковъглеродна енергия и следователно – най-високата потенциална бариера пред него.
20:57 | 12.09.22 г.
Хороскоп за 14 ноември 2026 
Съдебни служители протестираха за по-високи заплати във Варна 
Арестуваха трима души заради забранени субстанции във Варна 
Силният вятър остави без ток населени места край Варна 
Какво ще бъде времето във Варненско в събота? 
дава под наем, Къща, 170 m2 София, Симеоново, 2200 EUR 
дава под наем, Къща, 170 m2 София, Малинова Долина, 2200 EUR 
дава под наем, Зала, 250 m2 София, Бояна, 4800 EUR 
дава под наем, Заведение, 250 m2 София, Бояна, 4800 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 116 m2 Пловдив, Коматево, 148982 EUR 
Алгоритмите не са най-големият пазарен риск, а предоверяването на AI 
„България Еър“ доведе двумилионния пътник на Летище Варна за 2026 г. 
Щ. Ножаров: Структурният дефицит в бюджета е 2,5 пъти по-голям от позволеното 
Иран удължава забраната за ядрени инспекции, войната със САЩ остава в задънена улица 
Nvidia без Хуанг: Ще оцелее ли AI империята без своя архитект? 
ZF направи електромотор с 30 000 об/мин и 3500 Нм 
Mercedes-Benz е спрял всички инвестиции в Германия 
Nissan е готов да плаща на тези, които се отърват от своя RAV4 
Volkswagen печели само 12 евро от продаден автомобил 
Subaru иска да спаси бензина с по-ефективен боксер 
Шишков иска югоизточният обход на Пловдив да е готов до края на 2027 г. 
При закрити врата решават съдбата на Дечев за убийството на Илиян Филипов 
Хари Кейн подобри рекорда на Шилтън 
Когато очакваш вятърът да събори дърво върху колата ти, а ти пада... батут 
Ремонтът на метростанция “Цар Борис III” ще е за сметка на строителя 
преди 6 години Любителите на възобновяемите енергоизточници въобще се разсейват от дадените вече отрицателни последици от перките и панелите, защото не им отговаря на интересите. Например, толкова големи площи с перки насочват въздушните потоци в друга посока или ги увеличават до степен да променят климата; те и панелите покриват огромни земни площи, поради което животни, които дасега са населявали този регион, бягат оттам (или измират) и се нарушава природното био-равновесие. Отнемат се големи площи земи, които вместо да бъдат обработвани, са покривани с перки и панели. По-честното е да се обсъждат двустранните последици от въздействието на различните енергийни източници и влиянието им върху промените на климата. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години и какво "зелено" тогава има в тази "зелена сделка". вместо да изкопаем въглища и да сложим филтри на тецовете и дотам, сега ще трябва да увеличим производството на мед, и после преработката му, и това увеличава въглеродния отпечатък и автомобила ще е еди колко си килограма по-тежък. асфалта, какво става с него?гущероподобните зеленосделчици, айде напънете се сега да ни убедите как ще живеем на чиста зелена планета. увеличения брой медни мини имедодобивни комбинати, и асфалтобази и ремонтни работилници, ще опашете с плакати изобразяващи веселите жизнерадостни лица на Брюкселската върхушка. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Ще разорем и превърнем Земята в швейцарски кашкавал за да я набодем с перки и тапицираме със соларни панели. отговор Сигнализирай за неуместен коментар