Малко предистория
Без политиката за възпрепятстване на президента на САЩ договорът между Брюксел и Токио вероятно нямаше да бъде постигнат толкова бързо. Разговорите започнаха през 2011 г., няколко месеца след ядрената катастрофа във Фукушима. Но фронтовете останаха втвърдени дълго време. Япония се разколеба под натиска на силното селскостопанско лоби срещу всяко отваряне на страната. Земеделските производители се опасяват от конкуренцията на вноса на сирене и месо от ЕС при своите надценени продукти.
Освен това Абе се бе фокусирал изцяло върху Вашингтон. Там тогавашният президент Барак Обама подготвяше планове за Транс-тихоокеанското партньорство (TPP), в което искаха да участват дванадесет държави. В очите на Абе TPP представляваше преди всичко пакт срещу Китай. Той използва много сили, за да наложи пакта в Япония. Особено срещу съпротивата на собствената си партия.
Но Тръмп разби мечтите на Абе за големия стратегически икономически пакт около Тихия океан с една от първите му заповеди като президент на САЩ. Оттогава Япония търси замяна на договора. Премиерът Абе смята, че едно голямо търговско споразумение може да съживи позадрямалата от 25 години японска икономика. Така нареченото TPP-11 без САЩ бе подписано миналата зима. Но договорът с ЕС крие много повече основания за надежда. "Създаването на най-голямата зона за свободна търговия в света" - това Абе, който е под силен натиск в родината си, иска да пласира на своите сънародници като голям успех.
Това не бе никак лесно. Земеделските стопани се противиха до последното срещу споразумението. Абе купи мълчанието им, като обеща, че правителството му ще компенсира земеделските стопани за 90% от загубения доход, който биха могли да генерират поради новия внос от ЕС. Освен това Токио договори дълги преходни периоди. Например митата за камембер и други меки сирена, които понастоящем възлизат на 29,8%, ще бъдат премахнати напълно едва след 16 години. Митата върху свинското месо се намаляват в продължение на десет години - от сегашните 482 йени на килограм (3,70 евро) до 50 йени (38 цента).
От своя страна ЕС настояваше главно да се намалят т.нар. нетарифни търговски бариери, например стандартите за безопасност. Япония е известна с това, че така изключва от пазара предложенията на чуждестранни доставчици. Въпреки това премахването на тези препятствия е по-трудно да се контролира. Японските железопътни работници, за които точността е въпрос на чест, твърдят например, че европейската железопътна технология не е достатъчно надеждна. Ако се сравнява качеството на японската с германската железопътна линия, може би те са прави.
Най-голямото препятствие пред Споразумението за свободна търговия беше защитата на инвеститорите. Япония и ЕС не успяваха да се споразумеят за механизъм за разрешаване на споровете. Европейското предложение за създаване на специален инвестиционен съд бе твърде сложно за Токио. Независимо от това, за да могат да сключат споразумението, двете страни напълно са премахнали тази точка от договора си. Тя ще бъде договорена по-късно.
И ето как изглежда ситуацията, пред която е изправен светът днес: TTIP засега е погребан, TPP е слаб, Nafta – под угрозата да не се осъществи. За сметка на това има Jefta.
Със САЩ Европа и Япония не постигнаха споразумение, но между себе си – доста бързо. Изглежда, че все пак свободната търговия е жива въпреки всички опити на Вашингтон да я задуши. Ако Съединените щати се изключат, партньорите търсят нови съюзници. Дори и американският президент, често наричан най-могъщият човек в света, не може да спре глобализацията.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Тръмп се връща към икономически натиск върху "окопалия се" ирански режим
Отчетите на S&P 500 са толкова добри, че инвеститорите вече се притесняват
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Министрите Абровски и Шишков ще инспектират строителството на обходния път на Кресна
Земетресение с магнитуд 5,5 разтърси Салвадор
Драматичната размяна на самолети от Тръмп показва личните залози във войната с Иран
Американският флот тества евтин подводен дрон с автономност от хиляди километри
преди 8 години от кога чакам на ленд круизърите да падне цената :))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар