Но има признаци, че влошаващите се рискове от изменението на климата може да изплашат новите пари.
Има логистично препятствие: когато т. нар. катастрофични облигации претърпят загуба, капиталът в инвестицията се преустановява, докато пълната цена на бедствието не бъде ограничена. Феноменът „пълзяща загуба“, при който първоначалните оценки за загуба набъбват месеци или дори години след събитието, също така уплаши някои инвеститори. Цената на тайфуна Джеби в Япония миналата година нарасна от първоначални очаквания за 6 млрд. долара до 15 млрд. долара.
Връщайки се към манталитета на застрахователите преди 11 септември, комбинацията от по-големи катастрофи и предлагането на застрахователен капитал, който може да не отговаря на нарастващите рискове, подтиква някои анализатори да предвещават бум на цените и печалбите.
RBC прогнозира: „Вярваме, че изменението на климата предоставя редица възможности за презастрахователите. Очакваме, че загубите от застрахователни катастрофи ще се увеличат, след като незастрахованите загуби намаляват.“
От Jefferies допълват: „Очакваме, че това ще доведе до по-високи цени и търсене, което ще предизвика растеж в цялата индустрия. Очакваме по-висок растеж и маржове.“
Донякъде те вероятно са прави.
Но много зависи от тежестта на климатичната криза. Регулаторите започват да се притесняват от това. Английската централна банка е водеща по отношение на стрес-тестовете на застрахователите срещу риска, че светът пропуска целите си за намаляване на въглеродните емисии.
При такъв сценарий застрахователите, особено в САЩ, където увеличението на цените е ограничено от регулаторните органи, може да намерят за все по-непривлекателно да предлагат покритие. По-голямото прехвърляне на риск към презастрахователите е една възможност. Друга възможност обаче са по-рестриктивните политики или изтеглянето на покритие в голям мащаб.
В някакъв критичен момент застрахователите ще трябва да свалят капаците от очите си и да признаят, че един свят, пълен с влошаващи се рискове от изменение на климата, не е лош само за планетата. Той може да е лош и за застрахователния бранш. Малко като 11 септември.


Вицове на деня - ноември 2026
Задържан е шофьорът, от който тръгва верижната катастрофа на АМ „Тракия”
Спортът по телевизията днес (11 ноември)
Отвориха АМ "Тракия" в участъка на двете тежки верижни катастрофи, но отново има гъста мъгла
Без ток във Варна на 11 ноември 2026
Твърде силен за възпиране ли е Мъск? Зависи от Конгреса на САЩ
Петролът се лута в неопределеност – войната с Иран приключи, но мир все още няма
Уолстрийт бърза с мегасделките преди края на ерата на Тръмп
Защо Nvidia и Дженсън Хуанг са толкова важни за пазарите
Русия се провали в опита да замени долара с китайския юан
Защо цветът на антифриза не е прищявка
Искаш Alfa Romeo за 3 милиона евро - чакаш 3 години
Шефът на Geely предупреди за бъдещ проблем с батериите
Това Porsche 924 е първата полицейска суперкола в Дубай
Шакил О'Нийл си купи три Rolls-Royce-а заради наранено его
Ивкова: Само бързата реакция на институциите предотврати още жертви
Задържаха румънски шофьор за смъртоносната катастрофа на "Тракия"
Нямало е сигнал на 112 за мъгла преди катастрофата
В Сливен: един пострадал в катастрофата на "Тракия" е с опасност за живота
Никола Цолов отново сяда в болид от Формула 1