Ще се срине ли световният търговски ред, след като САЩ блокират нови назначения в апелативния орган на Световната търговска организация (СТО) - крайната инстанция по търговските спорове? Очаква се апелативният орган на СТО да спре да функционира на 10 декември, ако не се постигне компромис.
Критиците в Европа, Китай, Индия и другаде предвиждат, че това ще отбележи края на СТО и ще тласне света към икономическо състояние, последно наблюдавано през 30-те години на миналия век. Намерението на Америка, обаче, е да модернизира СТО и да промени съществуващите правила, пише за Wall Street Journal Томас Дюстерберг, старши сътрудник в института Хъдсън.
СТО има три основни проблема. Първо, тя не работи ефективно за разрешаването на спорове и за своето модернизиране. Не е имало нов всеобхватен кръг от търговски преговори от основаването на организацията през 1995 г., отчасти защото правилата й изискват единодушие за одобряване на споразуменията.
СТО също така не успява своевременно да премахне нелоялните търговски практики. Делото срещу Airbus за получаване на нечестни субсидии се проточи повече от 15 години преди да бъде приключено тази есен.
Второ, правилата на СТО не обхващат цифровата търговия, трансграничните потоци от данни и много услуги, включително търговската авиация. Те също така не успяват да се справят със субсидиите за „националните шампиони“ в развиващия се свят, включително Китай, който твърди, че е развиваща се страна, така че може да използва държавни фондове и банки за финансиране на индустрията без да нарушава правилата на СТО.
Трето, както твърдят САЩ от времето на администрацията на Джордж Буш младши насам, апелативният орган на СТО действа извън рамките на своя мандат, който е да урежда конкретни случаи, като използва правила, договорени от държавите членки. Той дори създава нови закони, „след като членовете настояват да постигнат чрез съдебни спорове това, което не могат на масата за преговорите", според Денис Шей, американският посланик в СТО.
Решенията на органа изискваха редица американски закони да бъдат пренаписани - от антидъмпингови и антисубсидийни практики до данъчни закони. Неотдавнашно решение дори претендира за правото да тълкува кога на държавите е разрешено да изтъкнат националната сигурност като причина за ограничаване на търговията и инвестициите.


Жълт код във Варна заради много студено време
Доказано - някои нови коли не изкарват и 100 000 км
Прогноза: Цените на имотите във Варна няма да паднат
16 пияни или дрогирани водачи спипа КАТ за ден
Как реагираха партиите след оставката на президента?
Унгарската Mol ще купи дела на "Газпром" в санкционираната сръбска рафинерия
Източна Европа взе втората най-важна позиция в ЕЦБ
Въпрос за $10 трилиона: може ли Европа да използва фондовия пазар срещу Тръмп
Младежи разработват зелени решения за градските горещини
Мерц се стреми да озапти Макрон в реакцията на заплахата от мита на Тръмп
Mazda спира два от малките си модели
Най-мощният Land Cruiser 300 идва в Европа, но няма да е за всички
Половината коли в България са дизелови
Eто го новото Volvo EX60
Eдин скрит, но съществен недостатък на BMW E60
Екокатастрофа до Карлово, хиляди мъртви риби
Ким Чен-ун уволни вицепремиер заради "некомпетентността" на чиновниците
Александър Маринов: Не виждам партньор на Радев от партиите в сегашния парламент
Снежна буря в САЩ доведе до катастрофа със 100 превозни средства
Мароко сезира ФИФА за изваждането на Сенегал на финала