Причинената от коронавируса криза насочва германския индустриален концерн Thyssen-Krupp все по-дълбоко в зоната на загубата. През третото тримесечие, което досега вероятно е било най-силно повлияно от последствията от пандемията, индустриалната група, базирана в Есен, отчете загуба в размер на 668 млн. евро. През първите девет месеца на финансовата година вече се натрупа загуба за близо два милиарда евро, както обяви в четвъртък компанията, цитирана от DPA.
Свободният паричен поток се развива особено драматично през първите девет месеца, без да се вземат предвид придобиванията и продажбите на части от компанията (M&A). Той е отрицателен - с минус 3,5 милиарда евро. По-специално подразделението за стомана отбеляза значителен спад на резултатите, а между април и юни понесе загуба (EBIT) от 344 милиона евро.
„Работихме усилено, за да задържим разходите под контрол и да осигурим ликвидност”, пояснява председателят на Борда на директорите Мартина Мерц.
По този начин групата премина през кризата малко по-добре през третото тримесечие, отколкото първоначално се опасяваше. „Сега виждаме признаци на стабилизация. Но предстоящото преструктуриране и разчистването на баланса ще продължат да тежат на резултатите през текущото тримесечие”, казва още тя.
Едва преди няколко дни Thyssen-Krupp приключи продажбата на своето поделение за асансьори в сделка за над 17 милиарда евро с консорциум от финансови инвеститори. Концернът ще включи парите от сделката в отчета си за текущото тримесечие. Но представените числа показват колко спешно се нуждае от парите.
Така към края на юни Thyssen-Krupp отчита отрицателен собствен капитал от минус 9 милиона евро. Нетният финансов дълг нарасна до малко под 8,5 милиарда евро. Т. нар. Gearing, който е важен за отпускането на заеми, т.е. съотношението на собствения към чуждия капитал, не може да бъде изчислено с тези ключови цифри. През предходната година стойността беше над 200 процента.
Само поделението за асансьори, което вече не е част от компанията, генерира значителни плюсове с печалба от 192 милиона евро. Подразделението за индустриални компоненти, както и звеното за морска техника, затвориха тримесечието положително, съответно с 23 и 3 милиона евро, но не успяха да компенсират провалите в подразделенията за авточасти (минус 142 милиона евро), строителство на заводи (минус 102 милиона евро), търговия с материали (минус 111 милиона евро) и стоманената дивизия.
В момента групата търси партньор за изпитващия затруднения бизнес със стомана. Шведският конкурент SSAB, европейското дъщерно дружество на индийския стоманен гигант Tata и китайската група Baowu се считат за заинтересовани страни. Групата не предостави никакви подробности по темата
В конферентен разговор с журналисти главният финансов директор Клаус Кийсберг заяви в четвъртък сутринта, че Thyssen-Krupp е в преговори със заинтересовани страни и поддържа отворени различни опции. „Пространството на опциите е сравнително широко“, каза мениджърът.
Отвъд всичко това групата от Рурска област е оптимистична, че нещата отново ще се подобрят. За четвъртото тримесечие компанията очаква "с възможното изключение на Steel Europe стабилно развитие в почти всички бизнеси или леко подобрение в сравнение с предходното тримесечие", се казва в съобщението.
Въпреки това свободният паричен поток преди M&A все още ще бъде силно натоварен. Бордът на директорите обещава стойност до минус 6 милиарда евро. Ако обаче приходите от продажбата на асансьорния отдел бъдат включени в изчислението, паричният поток и годишната печалба ще бъдат силно положителни за първи път от години.
В началото на търговията акцията реагира със срив до десет процента до 6,62 евро. Едва във вторник американската банка JP Morgan понижи целевата си цена за Thyssen-Krupp до 5,50 евро. Анализаторът Лука Нелсън оправда оценката си с очаквани големи понижения при оперативния резултат и парите в брой. Към 12 часа книжата се сриват с над 15% до 6,29 евро.


Полицията и кметовете във Варненско обединяват усилия
Спипаха поредна порция пияни и дрогирани водачи във Варненско
Скандал за разлята бира спря принудително влака Варна–Шумен в Тополи
Шефът на ВиК-Варна си заложи името: Свлачището в "Аспарухово" не е причинено от наш водопровод
Свищовлия обра турист, притекъл му се на помощ във Варна
AI вече търси слабостите на системите. Ако няма, може да си ги създаде
Уилямс очаква предсрочен преход към централен клиринг
Гулсби: Пътят към 2% едва ли ще е безболезнен
Беро: Доходността може да падне при добри новини за петрола
ОИСР: Глобалната инфлация ще се задържи, а Фед ще повиши лихвите отново
Skoda се превърна в новото Porsche за VW Group
Сметка от 1900 евро за зареждане шокира шофьор на електромобил
Как бизнесът може да спечели от зеления преход в транспорта?
Шефът на BMW вижда заплаха от евтините китайски коли, но е против нови мита
Производителите масово се отказват от постоянното 4х4
Тома Белев се усъмни, че има политически мотив зад разрушената плоча на Калушев
911 с подробности за смъртта на Пресли Гергер: Сърдечен арест и последваща свръхдоза
Свалиха имунитета на унгарският премиер Петер Мадяр заради кражба
Среща в МВнР: Посланикът в ОАЕ отрече връзка с полетите на Пеевски