До две години след намирането на средства и осъществяването на нужните отчуждения отсечката между Калотина и София може да бъде изградена.
Това прогнозира Ясен Ишев от Научно-техническия съюз по транспорт в предаването "Бизнес старт" на Bloomberg TV Bulgaria.
Той напомни, че магистралата от Ниш до Калотина е много важна за транспортния поток. Същевременно Сърбия има готовност да пусне нейната част от международния коридор 10 до края на годината.
„Това е една изключително важна европейска магистрала – трансевропейска магистрала, която свързва Централна Европа с Близкия изток, с Истанбул и Анкара, като дължината й е над 7 хил. км. За съжаление отсечката между Калотина и София ще остане единствената отсечка, която няма да бъде магистрала”, посочи
Ишев.
Участъкът София - Калотина е с дължина 49 км, който остава единствен с немагистрален габарит.
"Колегите от Сърбия усилено изграждат с един заем от Европейската инвестиционна банка техните около 90 км при изключително тежки теренни условия – има много тунели, виадукти, пресичат планини, големи реки. Очаквам, че до края на годината над 90% от тази магистрала ще бъде завършена и ние ще можем да я ползваме", посочи той.
Според него още през 1997 г., когато е бил заместник-началник на Главно управление „Пътища“, е имало работен проект за магистралата, който и досега не е реализиран.
„Във времето започна предпроектиране на тази отсечка и то все още продължава. Доколкото знам колегите от Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" търсят финансиране за този проект чрез Механизма за свързване на Европа и по други начини, за да могат да финансират тези 49 км", коментира експертът.
"Стойността на изграждането на тези 49 км. българска магистрална отсечка ще бъде над 120 млн. евро. Само един участък е доста по-сложен, защото има сближаване на ЖП линията, на съществуващия път и на река. През другите отсечки теренът не е толкова труден, избягва населените места и минава встрани от съществуващия път”, обясни той.
Вижте повече във видеото!


Осъдиха млад варненец за кражба на детска тротинетка и велосипед
Румен Радев посреща Урсула фон дер Лайен утре във Варна
Варна се вдига на протест: Урсула, не си добре дошла!
Изтича срокът за коригиране на декларираните авансови вноски
Една от най-големите компании за контейнерни превози въведе такса за военен риск в Черно море
Какво могат да направят републиканците, преди демократите да вземат контрола върху Конгреса?
Норвежкият държавен фонд: Инвестициите във възобновяема енергия са надценени
Бремър: Тръмп до голяма степен е бита карта
Бремър: Краят на пиковия Тръмп се ускорява от изборите
Исландия: Сега всички гледат към възможностите на Арктика
Уникално Ferrari се появи след десетилетия забрава
Pagani Utopia за 3 милиона евро изпуши на пътя
Европа инвестира милиарди в електромобили, но остава зависима от Азия
Норвегия пробва нестандартен подход срещу леда по пътищата
Ford извади всъдеход с 1200 конски сили
Най-малкият участник в опасната обиколка с тротинетки в София е на 13 години
Рекорден брой жертви: Над 450 хиляди руснаци са загинали във войната в Украйна
Само 1% от транспортните работници са под 25 години, КНСБ предупреждава за блокаж
Законът за кирилицата: Неясни разпоредби, противоречия, множество езикови грешки
Атентаторът от Краков бил подготвен с няколкостотин патрона
преди 9 години Безспорно теренът в Западните покрайнини е доста по-труден от нашият участък. Но имат още дооооста много работа и са доста далеч от пусков срок 12.2017 г. и ще е отлично развитие ако въобще се класират до края на 2018 година. Освен това тази магистрала я строи нашето Трейс...Факт е, обаче, че при нас няма финансиране, а проектът постоянно се преработва. отговор Сигнализирай за неуместен коментар