Разходите за градския транспорт в София достигат 200 млн. лева годишно, а приходите от билети са 94 млн. лева. Така кметът на столицата Йорданка Фандъкова защити поскъпването на билета за единично пътуване до 1,60 лева от юни.
Тя застана твърдо зад предложението, като посочи, че това е експертно решение.
Припомняме, че поскъпването на билета за единично пътуване вече беше одобрено от няколко комисии на Столичния общински съвет и предстои да бъде разгледано на заседание на градския парламент.
Столичната община вече обясни, че иска да насърчи пътуванията с карти в града, като въведе и няколко нови абонаментни превозни документа.
В предаването “Събуди се” на Нова телевизия градоначалникът изтъкна, че 85% от всички, които ползват градския транспорт в София, пътуват с карти. От тях 64% ползват преференциални карти – пенсионери, ученици, студенти и други. Разходите на общината за тези преференциални карти са 95 млн. лева годишно, отчете тя.
Фандъкова подчерта, че алтернативи има за всички, желаещи да ползват столичния градски транспорт.
Кметът на София обясни, че решението за цената на билетите и картите е експертно. Тя поясни, че за нея е важно хората да имат алтернативи да пътуват по–евтино и да се модернизира градският транспорт.
Още около 10 млн. лева дава Столичната община за линиите от градския транспорт, които не са толкова натоварени, но са необходими.
Фандъкова отново подчерта, че иска да се засили постоянният контрол в столичния градски транспорт с цел намаляване на гратисчиите. В тази връзка глобите за пътувания без превозен документ се увеличават два пъти.


Българите са сред най-малкото пътуващи с влак в ЕС
Опасно време през уикенда, възможни са валежи до 50 литра на квадратен метър
Как ще протекат матурите: МОН с указания и информация за зрелостниците
Нови правила за пенсиите влизат в сила до края на годината
Пламен Абровски: Започва засилване на контрола и изсветляване на цялата верига на доставки на храни
Си обеща, че Китай ще отвори икономиката си още повече към света
Задържането на кораб край ОАЕ усложни усилията на САЩ за мир с Иран
Хуманоидните роботи ще дадат тласък на доминацията на Китай в износа
Siemens Energy: Търсенето на газови турбини за AI центрове е много силно
Coach стана хит сред Gen Z, а Shein и Temu отварят „кутията на Пандора“
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Двама са задържани за вчерашното убийство в Монтана
Отличиха най-активните студенти в първото издание на SkillUp Arena в УЗФ
Най-голямата криза, пред която се е изправяла Евровизия - Израел
Матурата по БЕЛ е следващата седмица, над 53 хил. ученици ще се явят на нея
преди 10 години *** виж как е в автобус номер 77, те еаа ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Ей-сега, туй да не ти е комунизма? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години "...Между другото не, че ги защитавам, но аз най-често срещам българи да се возят гратис..."Аз пък съм на мнение, че това са паяшки приказки на ангро. Защото така е най-лесно. Откакто ОПГ ГРОБ се намърда във властта, особено в общините, мизата на бакшишите се вдигна поне ТРИ ПЪТИ. Рушветите стигнаха и минаха 50%. А келеметата се възмущаваха на Мистър"10%". Но след като заграбиха властта, го направиха жалък и смешен наивник... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години СПРЕТЕ ДА КРАДЕТЕ като разпрани. Толкова е просто. Не се наядохте и напихте със сиромашка кръв. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Нещо се скапа връзката....та, проблема е, че те планират разходи....а, трябва да боравят само с фактически разходи които се случват в процеса на дейността на 4-те фирми на СКГТ. Така залагат и приходите...еди колко си лева на пробег километри. СКГТ може да се самоидържа без нито лев субсидия...но трябва да се промени изцяло сегашния модел на работа. Той определено е още от комунистическо време. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години И аз се опитвам непрекъснато където мога тази идея...е, няма да е 10-12 лева но мисля, че ще бъде доста по евтино от сегашните цени. Проблема на СКГТ е отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Ако всеки столичанин задължително купуваше карта за градски транспорт, цената на месечната карта за всички линии можеше да бъде 10-12 лева и пак щяха да се покриват всички разходи на градския транспорт.Това е равносилно да има месечен общински данък от 10 лева и градския транспорт да е безплатен :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Между другото не, че ги защитавам, но аз най-често срещам българи да се возят гратис. Като се забележи контрола на спирката и 1/3 от автобуса слиза набързо, а останалите, които не са с карти си имат по 1 билет в джоба и веднага го перфорират. Имах един колега, който понеже пътува само с една линия си записва регистрационния номер на автобуса на гърба на перфорирания билет и като се качва гледа кой е номера и си подготвя съответния билет ако се наложи да го дава на контрольор :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Що за аргумент! Като не можете, дайте концесии! А междувременно мангалорите ще си се возят гратис, пожелавам ви да ви станат съседи, Фандъкова. отговор Сигнализирай за неуместен коментар