Франция, която стана известна като “болният човек на еврозоната”, през последните седмици предприе серия от мерки, за да засили боледуващия строителен сектор, съобщава CNBC. Мерките обаче няма да са достатъчни, предупреждават анализатори.
Строителния сектор в страната в момента преживява дълбока криза. Новото строителство достигна исторически ниски нива. Последните данни сочат, че започнатите нови жилища през 12-те месеца до края на май са най-малко от 1998 г. насам.
Строителният сектор осигурява около 8,5% от работните места в страната. През първото тримесечие на годината строителната активност се понижи с 1,4% - доста под общата икономическа активност, като очакванията са, че тенденцията ще продължи да се задълбочава.
Спадът в строителния сектор представлява значителна пречка пред икономическия растеж в страната, коментира Шарл-Анри дьо Мариньон, старши анализатор в консултантската компания IEIF.
Филип Вехтер от Natixis пък подчертава, че началното жилищно строителство е недостатъчно, тъй като населението на страната бързо се увеличава.
Миналата седмица правителството представи най-новия си план за стимулиране на сектора. Париж реши да удължи безлихвените заеми за купувачите на първи дом с ниски доходи, които трябваше да бъдат спрени в края на тази година.
Мярката беше въведена през 2011 г., припомня изданието, за да подпомогне купувачите на първо жилище с ниски доходи, като освен нулевата лихва на кредитополучателите се даваше и гратисен период за разплащанията от пет години. Гратисният период вече е увеличен до седем години, а освен това подобни кредити ще могат да се отпускат и за покупката на стари жилища, които се нуждаят от ремонт.
Анализаторите обаче се съмняват, че мерките ще повлияят върху строителния сектор. Въпреки че те са предназначени за насърчаване на строителството, подобни фискални мерки обикновено имат нежелан ефект, тъй като по-често въздействат върху цените, отколкото на обемите от сделки, коментира Лоран Киньон, икономист от BNP Paribas.
Друг ключов приоритет за правителството на Франция е да се опростят правилата за строителство и регламентите, които представляват пречка пред началното жилищно строителство. Експертите оценяват мерките за намаляване на бюрокрацията като положителни, но смятат, че като цяло немного от тях са насочени към строителството.
Вехтер подчертава, че хората освен това искат да живеят там, където има работни места. Тези области обаче – обикновено това са големи градове, страдат заради високите цени на имотите и липсата на свободни парцели за строителство.
Според Вехтер едно от решенията на жилищната криза във Франция е създаването на производствени хъбове извън големите градове. Кинон се съгласява и допълва, че друг вариант за намаляване разходите за строителство и даването на тласък на сектора е цената на земята. Нито една от предложените от кабинета на президента Франсоа Оланд мерки не може да окаже въздействие върху цените на земята за строителство.
Отделно от това експерти призовават за законодателни промени, за да се вдигнат бариерите пред продажбата на стари жилища. От консултантската компания Century 21 посочват, че основен виновник е нов закон, приет през март тази година, с който се е увеличила значително бумащината при сключване на сделка. Това допълнително забавя трансакциите.
От агенцията подчертават, че споразуменията при продажба на съществуващо жилище вече са дълги по 650 страни, докато преди са били около 100 страници.


Марковски за убийството на Георги Кузев: Такава жестокост и такъв садизъм не съм виждал досега
Безплатен вход за деца на музикалната среща с Етиен Леви в Екопарк Варна днес
Спад на туристите от България и Германия в Турция
Полицията с подробности за катастрофата с автобус във Варна
Теодор Кабакчиев спечели Roof of Africa
Иран няма да смекчи исканията си, след като САЩ отхвърлиха предложението му
Космосът трябва да бъде последната граница, а не поредното сметище
Агент на OpenAI в защитена среда е получил достъп до интернет
Microsoft излиза от надпреварата при AI асистентите, прави Copilot универсален
Когато магазинът още не знае какво му трябва, AI може да го предвиди
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
Сбогом на легналите полицаи - идва ново оръжие срещу високата скорост
Porsche патентова автоматик с фалшив педал на съединителя
Шампион във Формула 1 се сдоби с най-скъпото Bugatti Veyron
Всъдеходите с най-скъпи разходи за ремонт
Адв. Марковски: Прокурорския син може да получи доживотна присъда в Гърция
Какво привлича поколението Z на едно работно място?
Халкидики вече се приготвя за края на лятото
Богомил Николов за скока на цените: Закъснели сме с мерките
Вече цял месец в кв. "Дружба" няма топла вода, никой не казва кога ще я пуснат