Дните на известния тайландски плаж Патая може би са преброени, пише Ройтерс.
Източният град, магнит за чуждестранните туристи, търсещи слънце, море, водни спортове и активен нощен живот, е под обсада както от хората, така и от силите на природата. Един от най-известните плажове в Азия изчезва с темп от близо два метра на година.
Тайландски учени казват, че морските течения и бурното развитие на града са засилили крайбрежната ерозия и плажът, пълен с шезлонги и чадъри, може да изчезне за по-малко от пет години.
„Ако не направим нещо, плажът ще изчезне в близкото бъдеще – може да се види, че на някои места вече го няма“, казва Танават Джарупонгсакул, експерт по морска и крайбрежна ерозия в Chulalongkorn University в Банкок.
Плажната ивица се е свила до 3,2 акра (близо 13 декара) тази година и широчината й днес е около 3 до 5 метра спрямо над 35 метра през 1952 г.
Патая, на 150 км източно от Банкок, беше тих крайбрежен град до 70-те години на миналия век. Той започва да се разраства по време на Виетнамската война, когато в него се стичат американски войници и моряци за почивка.
Градът нараства рязко през последните 15 години. Навсякъде изникват хотели, сгради с апартаменти, голф игрища, конферентни центрове, ресторанти, заведения за бързо хранене, нощни барове и дискотеки.
Притокът на пари от туристите обаче може да започне да отслабва, ако плажът продължи да изчезва. Експертите и местният бизнес се притесняват, че не се предприемат достатъчно действия за спиране на ерозията.
Намаляващият плаж остава много популярен. Верасак Чивкидж, който отдава под наем шезлонги на туристите, казва, че едва успява да намери достатъчно място за тях, защото плажът се смалява.
Изготвен е спасителен план, но той може да струва над 600 млн. бата (19 млн. долара).
Танават казва, че ще са необходими до 220 хил. куб. метра пясък, за да се увеличи широчината на брега до 40 метра. Още 150 хил. куб. м ще трябват на всеки 15 години, за да се предотврати намаляването на площта на плажа.
„Технологията не е нова, макар че може да е нова за Тайланд. Много държави са го правили. В миналото бихме построили само някаква конструкция, но те са грозни и имат негативно влияние. Ако имаме необходимия бюджет, според мен проектът може да бъде завършен за една-две години“, казва той.


VII СУ „Найден Геров“ спечели състезанието за IV клас от спортния празник „Бързи и сръчни“ - Есен 2026
Трима бъдещи юристи избраха Окръжен съд – Варна за своя стаж
Как да реагирате, ако спукате гума на магистралата?
Над 150 души са дариха кръв за пострадалите на АМ „Тракия“ във Варна
Енергото подменя над 2300 метра електропровод на територията на Шабла
Субран от Allianz: Пазарите подценяват ръста на инфлацията
Изолацията не е решение - икономическата свързаност остава ключова за растежа
Иран произвежда по 50 балистични ракети месечно въпреки щетите по индустрията
С новия финансов директор сигурността ще стане приоритет на Binance
Най-големите привърженици на MAGA в Европа внезапно сменят тона
Хиперкола, за която едва ли сте чували, отива на търг
Тoyota възроди марката Scion с много евтин пикап
Този Citroen има шест колела, баня с биде и ускорява като спортна кола
Новата Dacia Sandero ще е електрическа, с над 400 км пробег
Дори здравият хибриден двигател на Toyota има слабо място
78 000 американски военни в Европа очакват решение на Пентагона
Динко за обвиненията: Както взимат асоциацията пари, така и аз взимам
Меглена Кунева: Русия спря прогреса на човечеството
Ген. Миланов: Максималната скорост на магистралата трябва да бъде намалена до 130 км/ч