Дните на известния тайландски плаж Патая може би са преброени, пише Ройтерс.
Източният град, магнит за чуждестранните туристи, търсещи слънце, море, водни спортове и активен нощен живот, е под обсада както от хората, така и от силите на природата. Един от най-известните плажове в Азия изчезва с темп от близо два метра на година.
Тайландски учени казват, че морските течения и бурното развитие на града са засилили крайбрежната ерозия и плажът, пълен с шезлонги и чадъри, може да изчезне за по-малко от пет години.
„Ако не направим нещо, плажът ще изчезне в близкото бъдеще – може да се види, че на някои места вече го няма“, казва Танават Джарупонгсакул, експерт по морска и крайбрежна ерозия в Chulalongkorn University в Банкок.
Плажната ивица се е свила до 3,2 акра (близо 13 декара) тази година и широчината й днес е около 3 до 5 метра спрямо над 35 метра през 1952 г.
Патая, на 150 км източно от Банкок, беше тих крайбрежен град до 70-те години на миналия век. Той започва да се разраства по време на Виетнамската война, когато в него се стичат американски войници и моряци за почивка.
Градът нараства рязко през последните 15 години. Навсякъде изникват хотели, сгради с апартаменти, голф игрища, конферентни центрове, ресторанти, заведения за бързо хранене, нощни барове и дискотеки.
Притокът на пари от туристите обаче може да започне да отслабва, ако плажът продължи да изчезва. Експертите и местният бизнес се притесняват, че не се предприемат достатъчно действия за спиране на ерозията.
Намаляващият плаж остава много популярен. Верасак Чивкидж, който отдава под наем шезлонги на туристите, казва, че едва успява да намери достатъчно място за тях, защото плажът се смалява.
Изготвен е спасителен план, но той може да струва над 600 млн. бата (19 млн. долара).
Танават казва, че ще са необходими до 220 хил. куб. метра пясък, за да се увеличи широчината на брега до 40 метра. Още 150 хил. куб. м ще трябват на всеки 15 години, за да се предотврати намаляването на площта на плажа.
„Технологията не е нова, макар че може да е нова за Тайланд. Много държави са го правили. В миналото бихме построили само някаква конструкция, но те са грозни и имат негативно влияние. Ако имаме необходимия бюджет, според мен проектът може да бъде завършен за една-две години“, казва той.


Тежка катастрофа със загинал край Карлово
Медицински хеликоптер е транспортирал мъж с черепно-мозъчна травма
Падение за Григор Димитров! Загуби на старта на "Чалънджър" от квалификант
Избран е изпълнител за доставка и монтаж на 40 подземни контейнера за битови отпадъци във Варна
Черно море II спечели с 3:0 дербито срещу Спартак II в Трета лига
Българите вече имат значително богатство, но не го използват за повече доходност
AI бумът вече оскъпява смартфони, чипове и центрове за данни
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 2
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 1
Слънчевата енергия е толкова развита в Европа, че електроенергията се разхищава
Новият коз на Mazda: Самозареждащи се хибриди
BYD променя подхода си към Европа
Защо новите накладки вече се износват по-бързо
Най-скъпо не означава най-добро – японците отново печелят
Renault направи перфектната офроуд играчка за плажа
Икономист: Само по-голямо производство може да свали цените трайно
Карди Би решила да даде втори шанс на Стефон Дигс
Армията на САЩ избра Rogue 1 за унищожаване на танкове от дълги разстояния
Какви са надценките на храните от борсите до щанда?