Дните на известния тайландски плаж Патая може би са преброени, пише Ройтерс.
Източният град, магнит за чуждестранните туристи, търсещи слънце, море, водни спортове и активен нощен живот, е под обсада както от хората, така и от силите на природата. Един от най-известните плажове в Азия изчезва с темп от близо два метра на година.
Тайландски учени казват, че морските течения и бурното развитие на града са засилили крайбрежната ерозия и плажът, пълен с шезлонги и чадъри, може да изчезне за по-малко от пет години.
„Ако не направим нещо, плажът ще изчезне в близкото бъдеще – може да се види, че на някои места вече го няма“, казва Танават Джарупонгсакул, експерт по морска и крайбрежна ерозия в Chulalongkorn University в Банкок.
Плажната ивица се е свила до 3,2 акра (близо 13 декара) тази година и широчината й днес е около 3 до 5 метра спрямо над 35 метра през 1952 г.
Патая, на 150 км източно от Банкок, беше тих крайбрежен град до 70-те години на миналия век. Той започва да се разраства по време на Виетнамската война, когато в него се стичат американски войници и моряци за почивка.
Градът нараства рязко през последните 15 години. Навсякъде изникват хотели, сгради с апартаменти, голф игрища, конферентни центрове, ресторанти, заведения за бързо хранене, нощни барове и дискотеки.
Притокът на пари от туристите обаче може да започне да отслабва, ако плажът продължи да изчезва. Експертите и местният бизнес се притесняват, че не се предприемат достатъчно действия за спиране на ерозията.
Намаляващият плаж остава много популярен. Верасак Чивкидж, който отдава под наем шезлонги на туристите, казва, че едва успява да намери достатъчно място за тях, защото плажът се смалява.
Изготвен е спасителен план, но той може да струва над 600 млн. бата (19 млн. долара).
Танават казва, че ще са необходими до 220 хил. куб. метра пясък, за да се увеличи широчината на брега до 40 метра. Още 150 хил. куб. м ще трябват на всеки 15 години, за да се предотврати намаляването на площта на плажа.
„Технологията не е нова, макар че може да е нова за Тайланд. Много държави са го правили. В миналото бихме построили само някаква конструкция, но те са грозни и имат негативно влияние. Ако имаме необходимия бюджет, според мен проектът може да бъде завършен за една-две години“, казва той.


От 1 автуст допълнителни лаборатории ще изследват пробите на шофьорите за наркотици
18-годишен шофьор загина в катастрофа
Германия отчете най-топлата си нощ
Какво ще бъде времето в понеделник?
Никола Цолов с четвърта победа във Формула 2
Европа има 6 млрд. причини за нов налог върху купувачите в интернет
Без дипломация, моля, ние сме американци
Европейските оръжейни компании са пред нов фронт от проблеми
AI супербалонът е готов да се спука, предупреждават хедж фондове в Китай
Стармър напуска „Даунинг стрийт“ без ясна политическа идентичност
Механичните скорости се оказват полезни за шофьора
Mercedes поиска от служителите си повече работа за... без пари
Toyota Classic - най-рядката кола на марката с дизайн от 30-те
Тръмп на война с петролните гиганти
Религията се връща в училища в САЩ, но много са против
Петкова: Посоката, в която управляващите тласкат страната, е един омагьосан кръг
В кадър: "Славия" изпрати в последния им път двете деца, загинали на "Тракия"
Никола Цолов отново с триумф във Формула 2
Борисов обяви: ГЕРБ гради алтернативно правителство за деня, в който ще управляваме