Документите за приватизацията на “БДЖ - Товарни превози“ ще бъдат внесени в Надзорния съвет на Агенцията за приватизация и следприватизационен контрол, съобщи националната телевизия.
Членовете на надзора ще обсъдят критериите за раздържавяването и вида на процедурата. Прогнозите са до две седмици след това тя да стартира практически. Досега са постъпили запитвания от австрийски, испански и италиански инвеститори.
Изпълнителният директор на агенцията Емил Караниколов се надява до септември процедурата да е приключила.
В края на миналата седмица Надзорният съвет запозна синдикатите с подготвения договор. Те обаче смятат, че са твърде ниски заложените в него неустойки към бъдещия купувач на предприятието, ако намали персонала под определения минимум.
Синдикатите предлагат неустойката да е средногодишната работна заплата за дружеството за 2011 г., или спрямо средногодишната работна заплата за дружеството за годината, в която е открито нарушението.
КНСБ настоява клаузата за запазване числеността на персонала за срок от три години от приключване на сделката да не се определя на база сключения Колективен трудов договор, а изходната база за сравнение да е средносписъчната численост на персонала за 2011 г.
Неустойката от 200 хиляди евро годишно за неизпълнение на клаузата за поддържане на разходите за труд също е твърде ниска, смятат от КНСБ. Те искат тя да бъде в размер на 10% от Фонд работна заплата за 2011 г.
Санкциите при неспазване на броя работни места и разходите за труд, предвидени в договора за приватизация, да са спрямо период за следприватизационен контрол от 5 години, искат още профсъюзите.
От синдиката обявиха, че като цяло са против тази приватизация.


Иновация: GPS ограничава скоростта на шофьори-рецидивисти
Съдят трима за кражба на медни проводници
МЗ: Последните 300 000 дози противогрипни ваксини тръгнаха към личните лекари
Какво показва цветът на антифриза?
Спипаха само един дрогиран шофьор за последните 24 часа, 7 обаче отказаха тестване
Въглищата - неочакваният източник на стратегически суровини за България
К. Фезелов: Основният проблем на Европа е суровинен, не индустриален и финансов
Преговорите на COP31 разкриват катастрофалния свят без американско лидерство
Макенти: Европа трябва да участва във всякакви преговори за Украйна
Макенти: Всеки трябва да участва в защитата на Украйна
Камион без кабина събра 51 млн долара инвестиции
Opel Sintra: Американският ван, който се провали в Европа
Дилър поиска да смени двигател на Toyota, механик реши проблема за секунди
Никола Цолов ще бъде резерва във Формула 1
Колите на Mercedes-Benz сами ще потеглят на зелено
Светът се насочва към катастрофа, към която няма да може да се адаптира
Пророчество на 66 години: идва ли краят на света днес - петък 13-и?
Борисов атакува кабинета "Радев"