Нова вълна от безработни очакват от бюрото по труда във Видин след края на изграждането на „Дунав мост“ 2. Проектът е към своя край и през последните три месеца са били освободени 60 специалисти, отбелязва БНР.
Останалите без работа служители вече са регистрирани в бюрото по труда и ще получават обезщетения в продължение на между 4 и 12 месеца, съобщава директорът на институцията Владимир Георгиев. Той допълни още, че очаква да бъдат освободени още 250 души, тъй като те вече са изпълнили своята задача и няма какво да работят.
Във Видинско нивото на безработица е почти два пъти по-високо от средното за страната – над 22%. Освен строителите от „Дунав мост“ 2 през декември в бюрото са регистрирани и още 164 души без работа. В същото време са обявени 64 свободни работни места, но само две от тях са за специалисти с висше образование.
„Дунав мост“ 2 е проект, очакван няколко десетилетия. Той ще свърже българския град Видин с румънския Калафат, а надеждите са да оживи икономиката на региона. Тепърва предстои ремонт на пътната инфраструктура – в тежко състояние например е пътят Ботевград – Мездра, който е важна част от трасето.
Изграждането на „Дунав мост“ 2 струва над 225 млн. евро. Прогнозите на българския транспортен министър Ивайло Московски са, че съоръжението ще се изплати за между 12 и 15 години. Годишно през моста ще преминават над 100 хил. превозни средства, допълват от транспортното министерство.


Броят на чревните инфекции във Варна намаля наполовина за седмица
Без ток във Варна на 7 ноември 2026
164 съдии имат право да гласуват днес за членове на ВСС
Слънчево, но ветровито време в почти цялата страна днес
Допълнителни курсове на няколко автобусни линии днес във Варна заради Архангелова задушница
Tesla спира производството на Cybertruck след години на слаби продажби
Microsoft прекратява сделката с Oracle за облачен капацитет за AI
OpenAI набра $11 млрд. при оценка на компанията от 1,25 трилиона долара
Евъри от Rabobank: Динамиката на войната не се е променила
Евъри от Rabobank: Управлението на САЩ е като четириизмерен шах
Range Rover призна за проблеми с надеждността
Audi се сбогува с флагмана A8
Уникално BMW M3 почита легендата Алекс Дзанарди
Renault влиза във военната индустрия с безпилотна машина
Очаквано - евтините части от Temu може да съсипят двигателя
Арестуваха мъж с пушка до Белия дом, бил с крадена кола
Търсят 500 млн. евро за възстановяване на защитния саркофаг на АЕЦ "Чернобил"
Тръмп се готви за битка: Назначението на Стивън Милър и знаците
Карлос Насар: Показах на конкурентите ми, че са моите "шаранчета" (СНИМКИ)
Къде цените "излитат" - при производители, прекупвачи или търговци?
преди 13 години Това е обемът е с инфраструкторните проекти. Те стимулират икономиката и заетоста с малко и за кратко, но пък увеличават дълговете с много и за дълго. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Е, като няма пътища към този Дунав мост , кой ще минава по него и на къде? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Пътят Ботевград - Мездра е идеален като настилка, но е с една лента за движение в една посока и с много завои. Стават задръствания заради тирове.В тежко състояние е пътят Видин - Монтана. Два пътя има дотам, но и двата са отвратителни. Само дето никой не говори за Видин - Монтана, като че ли новият мост на Дунав е между Враца и Мездра.Видин е изолиран от останалата част на България. Това е неоспорим фактЗапомнете - път, в истинския смисъл на думата, от Видин за Монтана няма.. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Разбира се - Ботевград - Мездра. Благодаря ви за корекцията. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Има ли разлика - карай да вървят новините... да ни става хубаво... че "всичко се развива"! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Благоевград Мездра е доста дълъг път. Да не става въпрос за Ботевград - Мездра? отговор Сигнализирай за неуместен коментар