Нова вълна от безработни очакват от бюрото по труда във Видин след края на изграждането на „Дунав мост“ 2. Проектът е към своя край и през последните три месеца са били освободени 60 специалисти, отбелязва БНР.
Останалите без работа служители вече са регистрирани в бюрото по труда и ще получават обезщетения в продължение на между 4 и 12 месеца, съобщава директорът на институцията Владимир Георгиев. Той допълни още, че очаква да бъдат освободени още 250 души, тъй като те вече са изпълнили своята задача и няма какво да работят.
Във Видинско нивото на безработица е почти два пъти по-високо от средното за страната – над 22%. Освен строителите от „Дунав мост“ 2 през декември в бюрото са регистрирани и още 164 души без работа. В същото време са обявени 64 свободни работни места, но само две от тях са за специалисти с висше образование.
„Дунав мост“ 2 е проект, очакван няколко десетилетия. Той ще свърже българския град Видин с румънския Калафат, а надеждите са да оживи икономиката на региона. Тепърва предстои ремонт на пътната инфраструктура – в тежко състояние например е пътят Ботевград – Мездра, който е важна част от трасето.
Изграждането на „Дунав мост“ 2 струва над 225 млн. евро. Прогнозите на българския транспортен министър Ивайло Московски са, че съоръжението ще се изплати за между 12 и 15 години. Годишно през моста ще преминават над 100 хил. превозни средства, допълват от транспортното министерство.


България в огнената карта на Европа: 2026 г. показва колко далеч вече стига рискът от пожарите
ЕС губи близо една четвърт от пречистената вода заради течове
НАП и КЗП отчетоха близо 38 хиляди проверки за спазването на закона за еврото
Българската индустрия се разминава с европейския ръст: производството спада с 2,6% за година
ИПИ: Малко специалисти по здравни грижи работят в някои общини във Варненско
Големите корпорации купиха политическо влияние. Сега идва сметката
Уорш има по-сериозни проблеми от трудното начало във Фед
Все повече страни забраняват социалните мрежи за деца - но има ли ефект?
SpaceX премина първата забрана за продажба на акции с рали от $500 млрд.
Найджъл Фараж очаква лесна победа, но умората от него расте
Mercedes-Maybach S680, направен за ЛеБрон Джеймс, се продава
Изпреварил времето си: Пророческото семейно комби на Ford
Защо шофьори на BMW не дават мигач
Роботите на Hyundai правят чудеса при паркиране
Защо производителите крият дръжките на задните врати
Неочакван обрат при разследването на атентата срещу италиански журналист
Алесандра Амброзио получи приказно предложение за брак
ЦСКА се промъкна до плейоф на ЛЕ след загуба с 1:3 от Макаби Тел Авив
София сред най-евтините европейски градове за уикенд туризъм
преди 13 години Това е обемът е с инфраструкторните проекти. Те стимулират икономиката и заетоста с малко и за кратко, но пък увеличават дълговете с много и за дълго. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Е, като няма пътища към този Дунав мост , кой ще минава по него и на къде? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Пътят Ботевград - Мездра е идеален като настилка, но е с една лента за движение в една посока и с много завои. Стават задръствания заради тирове.В тежко състояние е пътят Видин - Монтана. Два пътя има дотам, но и двата са отвратителни. Само дето никой не говори за Видин - Монтана, като че ли новият мост на Дунав е между Враца и Мездра.Видин е изолиран от останалата част на България. Това е неоспорим фактЗапомнете - път, в истинския смисъл на думата, от Видин за Монтана няма.. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Разбира се - Ботевград - Мездра. Благодаря ви за корекцията. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Има ли разлика - карай да вървят новините... да ни става хубаво... че "всичко се развива"! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Благоевград Мездра е доста дълъг път. Да не става въпрос за Ботевград - Мездра? отговор Сигнализирай за неуместен коментар