Постъпилата сума от приватизацията на БДЖ „Товарни превози“ ще бъде разпределена по равно за изплащане на задълженията към облигационери и към кредитори. Това е решение на ръководството на жп дружеството, а не на министерството на финансите или на министерството на транспорта. Това заяви министърът на финансите Симеон Дянков в парламента, предаде БТА.
Дянков коментира и появлата се през последните няколко дни информация, че облигационерите по няколко от заемите на БДЖ са подали искове за запор на 100% от регистрираното имущество на товарното звено на железницата. В тази връзка се появиха и спекулации, че продажбата на „Товарни превози“ може да се срещне известни препятствия.
„Част от предишните кредитори и облигационери, разбирайки, че приватизационната процедура върви доста добре, се опитват да намерят място и да могат от приходите, които дойдат да вземат максимална сума“, поясни финансовият министър.
„Различни облигационери се опитват да надпреварят другите облигационери, като вземат части от полагащото им се от гледна точка на активи. Стараят се да се наместят по-напред от другите“, уточни още ресорният министър на финансите.
Той обясни, че българските и международните закони са ясни и определят начина, по който кредиторите ще получат всичко дължимо към тях, а той е „първият, който е кредитирал, е на първо място, вторият, който е кредитирал е на второ“.
Министърът потвърди, че повторната процедура за приватизация на „Товарни превози” върви по-стройно от предходната. По негови думи и кандидат-купувачите са по-сериозни от тези, явили се при първия опит на държавата да продаде товарното звено.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата