От идеята до първата копка на тунела под "Шипка"

За тунела под връх „Шипка“

Предвижда се тунелът под „Шипка" да бъде с дължина от 3,2 км. Той ще бъде изграден като част от трасето Русе –  Бяла – В. Търново – Габрово –  Казанлък – Стара Загора – Димитровград – Хасково –  Кърджали – ГКПП Маказа.

Това трасе е важен структурен участък от трансевропейски транспортен коридор № IX, свързващ направлението Финландия и Русия с Гърция през Румъния и България, посочва се в информация на Българска асоциация за геотехническо и тунелно строителство (БАГТС).

Предимствата

Сред най-силните аргументи за необходимостта от това пътно съоръжение е създаването на по-пряка връзка на страните от Североизточна Европа през Румъния и България с пристанищата Александруполис на Бяло море, за връзка между автомагистралите „Хемус", „Тракия", „Марица".

С негова помощ би трябвало да се разгърне потенциалът на Северна България за транзитния трафик. Ще се осигури и връзка между Дунав мост и автомагистралите „Хемус", „Тракия" и „Марица".

Тунелът ще осъществи пряка, бърза и удобна връзка между такива големи промишлени и товарообразуващи региони като Русе, В. Търново, Плевен, Ловеч, Севлиево, Габрово от Северна България с Пловдив, Стара Загора, Хасково, Казанлък от Южна България. А завършването на обходния път на Габрово, в чиито проекти е включен като последен етап тунелът, ще извади транзитния трафик извън населеното място със съпътстващото повишаване на пътната безопасност, чистотата на въздуха в населените места и др.

Така ще се облекчи преминаването през най-тежкия участък на Стара планина – прохода „Шипка",  и времепътуването между Северна и Южна България ще се съкрати най-малко с 45 минути, сочи информация, публикувана на сайта на асоциацията.