Оценката на икономическата ефективност на изграждането на тунел под Шипка е „предизвикателство, независимо от реалностите“, каза инж. Юлиан Тюфекчиев, директор на Мотт МакДоналд България ЕООД, по време на Клуб Investor.bg.
Той даде пример с хипотетичен проект, във връзка със значението на участието на компания, управляваща строително-инвестиционните проекти при всяка една инвестиционна идея.
В случая става дума за оценка за евентуален проект за тунел, която той е правил преди няколко години във връзка със запитване от страна на японски инвеститор.
Тюфекчиев уточни, че оценката е правена при множество неясни параметри и без участието на компания, играеща ролята на ръководител проект.
Въпреки това неговият екип е доказал „отзад напред, с много техническа фантазия“ как проектът може да бъде ефективен.
Той каза, че предвидените капиталови разходи за проекта тогава са били около 100 млн. долара.
В края на 2000 г. имаше информация, че японски инвеститори предлагат кредит от 120 млн. долара за изграждането на тунел под Шипка, заедно с други по-малки инфраструктурни проекти. През последните години за евентуална инвестиция на съоръжението се посочват суми между 250 и 440 млн. лв.
„Слава Богу в този си вариант проектът не се реализира“, каза Тюфекчиев относно идеята отпреди години, тъй като за нея е имало различни неизвестни и трудности.
Преди месец министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова каза, че решение за строежа на тунела се очаква да бъде взето през март 2012 г.
Вижте видеото от Клуб Investor.bg с инж. Тюфекчиев:
Клуб Investor.bg се осъществява благодарение на:
Emporiki bank Credit Agricole Group, генерален спонсор
С подкрепата на FairPlay Properties REIT


Експерт: Новите европейски мерки за краткосрочните наеми няма да засегнат Варна
Войната промени туристическата карта на Европа: България и Турция губят въздушен трафик
Тайнствени скали между Варна и Бургас дават отговор за измирането на динозаврите
Защо Амодей, Алтман и Мъск искат забавяне на надпреварата за изкуствен интелект
България въвежда "Религия" за учениците, Израел - финансова грамотност
Когато изпитът диктува образованието, учебната програма губи
Без качествено образование България ще бъде икономика с ниска добавена стойност
САЩ подкрепят проект за нов подводен кабел до Тайланд в конкуренция с Китай
Българските ДЦК са сред най-привлекателните в Източна Европа
Централните банки преосмислят политиката си
Toyota ще пести пари като прави по-малко части
Тази яхта на Lamborghini струва 15 милиона евро
Флагманът на Skoda навърши четвърт век
Основателите на Alpina връщат магията на баварския роудстър
Volvo радикално увеличи пробега на плъг-ин хибридните XC60 и XC90
След 5 години отсъствие: РСМ се завръща на "Евровизия" в Бургас
17-годишна с тротинетка се блъсна в автомобил във Видин
За руските войници, изпратени в Украйна, това да пострадат все по-често означава смърт
Меган Маркъл с първи кадри от завръщането в Англия
Марта Кос за погребението на Младич: Кадрите от Белград са дълбоко тревожни
преди 14 години Тунела е крайно необходим! И за ЖП и автомобилния транспорт. Това ще тласне региона напред неимоверно! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години Ще стане, но когато София стигне градове като Париж да речем по инфраструктура. Първо София а останалата част от страната кучетата е яли!:))).. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години Крайно време е да се изгради този тунел.А не само да се говори от години без да има на практика развитие по въпроса. отговор Сигнализирай за неуместен коментар