Ако правителството наистина управляваше прозрачно, то щеше да изнесе информацията за възможността да бъдат спрени два ключови инфраструктурни проекта - тунел под Шипка и обход на град Габрово - фаза 1, както и София - Калотина Лот 1, в частта Западна дъга на Софийския околовръстен път, а не аз“, каза в ефира на Bulgaria Air бившият министър по еврофондовете Томислав Дончев.
„Трябва да се знае, че никога не съм казвал, че са спрени парите, а че е възможно. Не всичко е изгубено - ако се вземат спешни мерки и до края на годината бъдат изпратени нови две апликационни форми на Европейската комисия, то има надежда за проектите“, посочи той.
Ексминистърът обясни, че в противен случай държавата ще трябва да поеме разходите по строителството, а това би натоварило допълнително бюджета.
Дончев обори изказването на вицепремиера Зинаида Златанова, според която няма пари в ОП „Транспорт“ за тези два проекта: „Не е вярно това, защото и по двата пректа е започната работа, а строителството на Западната дъга е на 40% от заложеното за изпълнение“.
„В цялото ми изявление днес няма политическо злорадство и не мога да съм радостен, когато се случва такова нещо. Ако някой има нужда от помощта ми, аз съм насреща“, каза още той.
По-рано днес бившият министър обяви, че е взъможно да бъдат спрени парите от ЕС за двата проекта заради отхвърлените от ЕК апликационни форми на 4 октомври. Те са подадени на 26 и 30 септември, а причина за отхвърлянето им е, че правителството не е изпълнило ангажимента си да осигури финансиране за вече течащи изпълнения по проекти в железопътния сектор, ползвайки заемното споразумение с Европейската инвестиционна банка.


Ройтерс: Войната в Черно море се разширява и поставя на изпитание червените линии на НАТО
Защо всеки 2-и фиш за средна скорост пада в съда
Цените в България растат двойно по-бързо на месечна база от средното за еврозоната
България и Румъния също попадат в рисковата зона: ескалацията в Черно море тревожи корабособствениците
„Евростат“: България е с най-евтиния газ за бизнеса в ЕС, цените падат с 10,8%
Енергийният преход не трябва да става за сметка на индустрията
Уолстрийт не трепва пред избори: S&P 500 е на плюс след междинните вотове
Ще си извлекат ли републиканците поука от това поражение? Едва ли
Победата на демократите в САЩ поставят под риск бума на AI центровете за данни
Елиуд Кипчоге: За човека няма граници
Електрическа триколка доставя товари на недостъпни места
Легендата Ford Mustang Fastback се завръща с V8 и 360 к.с.
Volvo представи най-издръжливия камион в историята си
Много шофьори правят грешка при паркиране на кола с автоматик
Слабите места на Mercedes-Benz GLA на старо
Защо САЩ купуват все повече разузнавателни дронове?
Путин води хибридна война срещу Европа: шпионаж, саботаж и кибератаки
Виктор Орбан по време на социализма отказал да стане агент на тайните служби
Кандис Суейнпоъл обича да прекарва време с новия си Том Брейди
Посланието на САЩ към президента Тръмп
преди 13 години Аз това писмо го разбрах че за Западна дъга (много важна) и за обхода на Габрово(също важно за Шипка-тунела) няма да дадат пари, не ги приема тия проекти.А за железопътните проекти - като намерите пари от ЕИБ, тогава пак пуснете искането при нас.Това е на практика спиране и отлагане на нещата. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Не човек, *** съм като гьон, и съм кух като 100 горски хралупи. Важното е че ти си го схванал. Със здраве. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години @deant Последната една година няма как да значи нещо различно от 365 дни, но както и да се върти и суче, пак три правителства в периода, визиран от ЕК. Кофти. Специално Западна дъга е започната в началото на септември миналата година, текат едни плащания от три правителства, но от бюджета, щото никой не е пратил апликационната форма и ЕК да почне да ни връща средствата.@Petar Нищо не си разбрал от писмото, нали? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Говорим за "последната година". По мои сметки Томислав няма никакви права от февруари насам.това са 8 месеца... т.е. повече от половин година. От тогава имахме оставка, служебно правителство, предсрочни избори алабала. Ето това се казва загубено време. Все пак и от ЕК виждат, че народа е разделен поне на 2 дали иска това правителство или не и затова казва, че работата хич не е стабилна "---last one year shows that it can take long time before the Bulgarian authorities have effectively taken the necessary actions to secure financing in this way отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Алекс ти само може да копираш и да пействаш ли. Информацията която нашите цървуляци са дали че отново ще дърпат заем, ама EU викат като ги знаем кви са не вярваме че ще успеят да намерят парите навреме и ще им спрем кинтити. Айде честито и с това се почва. После и другите кинти ще спрат няма да се учудя ако и земеделските пари откажат да преведат. 2013 ги забавиха ама 2014 може хич да не ги дадат. ТОгава вече не знам колко мандата ще имат червените в следващия парламент (3--4) примерно. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години According to our latest information, the Bulgarian authorities plan to obtain the EUR 75 million through an EIB loan. The Commission services fully respect this choice, but the last one year shows that it can take long time before the Bulgarian authorities have effectively taken the necessary actions to secure financing in this way.Демек една година са барали по т*п***е. Томиславчо и той в кюпа, заедно със Зинаидка. Що му трябваше да отваря уста? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години Ето го писмото. Който иска да го чете и да си го тълкува.http://***.mtitc.government.bg/upload/docs/Official_letter_EC.pdf отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години След като бяха разобличени като долни лъжци и мошеници още вчера от самата ЕК, днес *** от ГЕРБ почнаха да пеят друга песенНещастници!!! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години И тунела и Западната дъга са проекти, които обслужват чужди интереси първият Турски, а вторият Еврпойско-Гръцки за такива проекти пари винаги се намират. Проектът, който е най-важен за България сега е АМ Черно море, поне между Варна и Бургас. отговор Сигнализирай за неуместен коментар