Ръководството на "Пристанищен комплекс - Русе" има намерение тази година да превърне терминала в най-големия логостичен център в България за съхраняване и разпределение на селскостопанска техника. За това заяви директорът на "Пристанищен комплекс - Русе" ЕАД Николай Найденов, предаде БТА.
Той добави, че се водят преговори с няколко големи фирми в бранша, но те са все още на предварителен етап и тепърва ще се очакват резултати.
Идеята ни е да привлечем товари и на румънски фирми, тъй като нашето пристанище се намира най-близо до Букурещ, каза още Найденов.
Порт "Русе-Изток" разполага с 500 декара оперативна площ и още 300 декара складови помещения.
Близо 600 хил. лв. е печалбата на дружеството за миналата година. От тях 240 хил. лева са резултат от основната дейност - претоварване, съхранение и други услуги, а останалата - от продажбата на активи след концесията на терминал "Русе-Запад", което е с 90 хил. лв. повече в сравнение с 2012 г.
Общият товарооборот за миналата година на "Пристанищен комплекс - Русе" ЕАД, който е оператор на терминали "Русе-изток", част от "Русе-център", Тутракан и Силистра, възлиза на 589 000 тона.
Насипните товари са с 80 процента дял - въглища, зърно, фуражи, химикали, а генералните - 20 процента - метали, машини и техника. В сравнение с 2012 г. се отчита спад с около 150 000 тона товари.


Бруно Газани се изправя срещу Айсам Чадид в първия етап на SENSHI Grand Prix
Хороскоп за 14 май 2026
Варна представи потенциала си като дестинация за СПА, уелнес и медицински туризъм
Морското научно общество ще придобие нов изследователски кораб
Община Варна внедрява иновативна програма за когнитивно развитие в предучилищна възраст
Оли Рен: Данните показват първи признаци на стагфлационен шок в еврозоната
Скъпият петрол повишава инфлационния натиск в Китай
Fibank осъществи рекордни международни емисии за българска банка за €310 млн.
Върховният съд в САЩ единствен се опитва да си върши работата
Космическата индустрия търси следващото поколение инженери в България
Новият коз на Mazda: Самозареждащи се хибриди
BYD променя подхода си към Европа
Защо новите накладки вече се износват по-бързо
Най-скъпо не означава най-добро – японците отново печелят
Renault направи перфектната офроуд играчка за плажа
4 грешки при приготвянето на смути
Без летище и валута, но богата: държавата с повече инвеститори, отколкото жители
Клои Кардашиян смята, че да е необвързана е благословия
преди 12 години Като сме накрая на реката и не можемм да привлечем товари . отговор Сигнализирай за неуместен коментар