Мотивите на министъра на транспорта за прекратяване на процедурата на концесията на летище Пловдив са странни, при положение че е наличен втори участник. Това коментира инженер Владимир Зайков, управител на "Консорциум летище Пловдив", в предаването "Бизнес старт" на Bloomberg TV Bulgaria.
“Надявам се да се вразумят и да се вземат в ръце, защото офертата ни е в сила, потвърдили сме я и изявяваме желанието и способностите си да управляваме летището. Тези мотиви, изразени в прессъобщението, не са актуални", заяви той. "И старият, и новият закон задължават Министерството на транспорта да предложат на втория участник, класиран в процедурата, и чак след неговия отказ, да бъде прекратена процедурата."
Владимир Зайков обясни, че „процедурата като чисто административен акт се провежда по стария закон, но този, който приеме предложението, ще подпише договор по смисъла на новия закон".
Новият закон за концесиите е в сила от 3 януари 2018 г.
“Когато е предложено на първия класиран участник, интересно защо, мотивите, изложени в прессъобщението на министерството, не се отчитат", любопитен е инженер Зайков. "Сега се оказва, че новият закон едва ли не пречи на сключване на консецесионен договор. Това е, най-меко казано, неразбираемо и сочи към законово нарушение”, категоричен е той.
Владимир Зайков съобщи, че в дружеството "Консорциум летище Пловдив" обмислят да предприемат съдебни действия, ако процедурата бъде окончателно прекратена.
“Разбира се, че обмисляме да потърсим своите права на всички възможни инстанции. Това е развитие за града, региона и за страната и само по себе си предизвиква интереса на Европейската комисия и на правораздавателните органи в ЕС", заяви той. "Никой не може да гарантира, че това летище ще съществува във вида, в който се намира сега, ако има нова концесионна процедура. Обстановката изисква незабавни мерки и инвестиции и редица други съвсем конкретни мерки.”
Зайков риторично попита защо, след като „сега отговаряме на всички изисквания, налице са всички законови възможности, ние не получаваме предложение за участие. Кое би ни мотивирало след неизвестно колко време да участваме в нова процедура с неясни правила и неясен край?", заяви той.
Още по темата вижте във видео материала


Ройтерс: Войната в Черно море се разширява и поставя на изпитание червените линии на НАТО
Защо всеки 2-и фиш за средна скорост пада в съда
Цените в България растат двойно по-бързо на месечна база от средното за еврозоната
България и Румъния също попадат в рисковата зона: ескалацията в Черно море тревожи корабособствениците
„Евростат“: България е с най-евтиния газ за бизнеса в ЕС, цените падат с 10,8%
Енергийният преход не трябва да става за сметка на индустрията
Уолстрийт не трепва пред избори: S&P 500 е на плюс след междинните вотове
Ще си извлекат ли републиканците поука от това поражение? Едва ли
Победата на демократите в САЩ поставят под риск бума на AI центровете за данни
Елиуд Кипчоге: За човека няма граници
Електрическа триколка доставя товари на недостъпни места
Легендата Ford Mustang Fastback се завръща с V8 и 360 к.с.
Volvo представи най-издръжливия камион в историята си
Много шофьори правят грешка при паркиране на кола с автоматик
Слабите места на Mercedes-Benz GLA на старо
В ръцете ми остана само пепел: Цената на войната за украинските разузнавачи
Ариана Гранде пак демонстрира колко е влюбена в гаджето
Защо САЩ купуват все повече разузнавателни дронове?
Путин води хибридна война срещу Европа: шпионаж, саботаж и кибератаки
Виктор Орбан по време на социализма отказал да стане агент на тайните служби