Все още няма обществен и политически консенсус за избор на нов здравноосигурителен модел. Това каза министърът на здравеопазването Кирил Ананиев в рамките на парламентарния контрол днес. Продължавам да предлагам пакет от промени в нормативната уредба, които водят до подобряване на настоящия модел, готов съм и за дебати, допълни той, цитиран от БТА.
Министърът припомни, че има проекти на два варианта за промяна на модела, но и за двата е имало аргументи "за" и "против". Той изрази надежда за сближаване на позициите на политическикте сили около един модел, който да бъде подкрепен от участниците в сектора и от гражданите.
Основната цел на евентуална промяна в здравноосигурителния модел е гражданите да имат избор кой да управлява вноските им, къде да се лекуват и пълна информираност за цените на услугите и лекарствата. Идеята беше демонополизация на НЗОК и включване на здравните фондове, припомни министър Ананиев. За цените на медицинските дейности в основния пакет в проекта се предвижда те да се договарят между фондовете и изпълнителите на медицинска помощ. Няма проблем в процеса на договаряне да участват съсловните организации, каза здравният министър.
Интензивното отделение в Специализираната детска болница "Проф. Иван Митев" ще започне работа от 20 януари 2020 г., увери министърът на здравеопазването. Той бе изслушан в пленарна зала във връзка със спрения спешен прием в болницата.
До тогава децата, нуждаещи се от интензивно лечение, ще бъдат насочвани в приемните на "Пирогов", Националната кардиологична болница и „Александровска“ болница, за което са сключени договори с лечебните заведения.
В момента тече ремонт на интензивното отделение в Специализираната детска болница "Проф. Иван Митев". "В момента осъществяваме и този ремонт и на 20 януари считаме, че интензивният сектор ще започне да работи в капацитета, в който е одобрена неговата дейност", увери Ананиев.
Той информира, че се търсят възможности за осигуряване на 24-часово присъствие на поне двама анестезиолози за нуждите на отделението за интензивно лечение в столичната педиатрия.
В началото на своя отговор Ананиев отчете, че в последните години състоянието на педиатричната помощ е незадоволително, както по отношение на извънболничната, така и по отношение на болничната помощ. По думите му причините за това са многофакторни и комплексни, като най-съществената е липсата на национална многопрофилна университетска детска болница. Като "разкъсана" и "неефективна" министърът определи връзката между общопрактикуващите лекари и педиатричните клиники и отделения.
Министър Ананиев посочи, че след трагичния инцидент с тригодишния Алекс от 14 ноември 2019 г., освен разпоредената от него проверка е създаден и координационен механизъм, който регламентира приема на деца в спешни случаи, както и при превеждането на децата от едно лечебно заведение в друго.


41 млади пианисти ще се състезават в международен конкурс във Варна
Какво време ни очаква в четвъртък?
Можеше ли бъде предотвратена трагедията на АМ „Тракия"? Говори министър Шишков в „Денят ON AIR“
Атанас Божилов е готов за победа на SENSHI 34 Grand Prix на 5 декември
3 верижни катастрофи затвориха „Хемус“ в двете посоки край Шумен (СНИМКИ)
Новият данък за богатите в Италия изпраща тревожен сигнал към инвеститорите
Криптосекторът ускорява плановете за търговия с акции въпреки съпротивата
AI разпродажбата поставя под изпитание навика на Уолстрийт да купува при спад
Войната с Иран държи петрола между $85 и $100 за барел
Строителният бум в България може скоро да се забави
Хиперкола, за която едва ли сте чували, отива на търг
Тoyota възроди марката Scion с много евтин пикап
Този Citroen има шест колела, баня с биде и ускорява като спортна кола
Новата Dacia Sandero ще е електрическа, с над 400 км пробег
Дори здравият хибриден двигател на Toyota има слабо място
Про-палестински протестиращи нападнаха Джо Байдън (ВИДЕО)
Ред Бул иска Цолов да влезе във Формула 1 веднага
Можеше ли бъде предотвратена трагедията на АМ „Тракия?: Говори министър Шишков в „Денят ON AIR“
Каква е последната информация за ранените в мелето на АМ "Тракия"?
Над 8 млн. пътувания дневно: Как Атина се превърна в град на постоянните задръствания