Финансови грантове за част от изгубените приходи сериозно биха подпомогнали българската авиоиндустрия. Авиационният сектор, авиокомпаниите бедстват и имат сериозна нужда от допълнителна подкрепа. Това коментира по БНР Светослав Станулов, председател на управителния съвет на Асоциацията на българските авиационни компании. Тя обединява около 80% от българските компании и бази за техническо обслужване.
„Приходите на европейските авиопревозвачи спрямо миналата година са намалели с около 73%, посочи Станулов и уточни, че за българските авиокомпании приходите от редовни полети са спаднали с около 65%. - Чартърните превозвачи обаче са със съкрушително намалени приходи. На годишна база може би с 85-90%.“
Председателят на Асоциацията на българските авиационни компании обясни, че чартърните превозвачи в България нямат никакви полети в последните 4-5 месеца.
Станкулов поясни, че това не позволява на компаниите да покриват постоянните си разходи.
„Използвани са вече всички финансови резерви. Авиокомпаниите имат допълнителни специфични разходи, които няма как да бъдат спестени“, подчерта той.
Станулов отбеляза, че в българските авиокомпании са заети около 4000 – 4500 души, като на този етап са много малко съкратените, когато става дума за висококвалифициран персонал.
„Големите разходи са свързани с поддържането на машините в летателна годност. Авиокомпаниите плащат за паркинг, за техническо обслужване, което макар и по-малко, когато самолетите са на земята, е задължително. Освен това плащат 40% от работната заплата по мярката 60/40 плюс разходи за тренировка на персонала. На задължителна тренировка подлежат пилотите“, напомни изискванията, които трябва да спазват авиокомпаниите, председателят на Асоциацията на българските авиационни компании.
Светослав Станулов предупреди, че е „много възможно да започнат масови фалити“. По думите му неслучайно в Европа и САЩ има финансови грантове.
„Като пример – от намалелите приходи 20-30% се субсидират от държавата. На повече не се и надяваме, но без такава помощ е изключително трудно на всички ни в момента“, заяви Станулов. Според него подобни финансови грантове сериозно биха подпомогнали авиоиндустрията.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата