Нуждаем се от здрави, трайни и устойчиви структури, които да запазят Украйна като транзитна държава за Европа на руския природен газ, коментира германският канцлер Ангела Меркел по време на пресконференция в Берлин. Вчера тя разговаря със словашкия си колега Петер Пелегрини.
Тема на разговорите е бил и "Северен поток" 2, става ясно от изявлението на Меркел, цитирано от пресцентъра на германското правителство.
Словакия ще бъде една от страните, засегнати от плановете за прекратяването на транзита на руски газ през Украйна. Москва има намерение да спре или намали до минимум преноса на суровина от 2021 година и да пренасочи количествата през "Северен поток" 2 и "Турски поток".
В своя коментар германският канцлер отбелязва, че Словакия в момента е сред основните доставчици на газ за Украйна чрез изградените преди години интерконекторни връзки и голяма принос за енергийната стабилност на страната.
Меркел е категорична, че комисарят по въпросите на енергийния съюз Марош Шефчович, който води преговорите за транзита на газ през Украйна и реализацията на новите руски газови планове, ще получи нейната пълна подкрепа.
"Северен поток" 2, чийто най-голям лобист в ЕС е Германия, предвижда изграждането на още две тръби по дъното на Балтийско море. По този начин руският природен газ заобикаля не само Украйна, но и Полша и други източноевропейски държави. Само Киев изчислява загубите за икономиката си от липсата на транзитни такси в размер на около 3 млрд. долара годишно.
Другият път на газа - в южно направление, е "Турски поток", за който "Газпром" съобщи, че първата тръба е успешно положена. Предстои работата на сушата, както и финализирането на дейностите около втората тръба по дъното на Черно море. Именно през втората тръба Русия планира да доставя газ за Европа, но все още няма ясно решение за трасето. Възможностите са България или Гърция.
В своите коментари след срещата с Пелегрини Меркел коментира още и различията по отношение на миграцията, които имат Германия и Словакия. Германският канцлер обаче е убедена, че Братислава е проевропейски настроена и страната интензивно участва при решаването на въпросите за защитата на европейските граници.
От своя страна Петер Пелегрини коментира, че едно от свързващите звена между Германия и Словакия е автомобилната индустрия и много германски фирми са представени в родната му страна. Той посочи още, че едно от предизвикателствата пред двете държави ще бъде цифровизацията, изкуственият интелект и автономните автомобили. Тези въпроси ще бъдат дискутирани на ниво Европейски съвет, тоест от лидерите на общността, през следващите месеци, коментира още той.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата


преди 8 години Поне докато тюлените не се научат да точат от тръбата в морето, тя ще излиза по-евтино :] Като правиш сметка, включвай всички фактори в уравнението :D отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Тръбата се строи ВЕДНЪЖ, но се спестяват транзитни такси ВСЯКА година, г-н "експерт"! И или ще падне цената за ползвателите или ще се увеличи печалбата за руснаците! Сега Украйна няма да може да спира газа и да казва "Путин спря газа, не ние"! ;) ;) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години и по пазарна логика, как стана по евтино тръба в морето, от тръба по земята ? ...или май логиката не е много пазарна :):) Да скоро ще видим кой сметнал и кой не :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Така е в пазарната икономика :-).Само, че янките май са фенове на другата пазарна икономика. Онази в която е по "изгодно" да носиш течен газ с кораби от колкото с тръби.Скоро ще видим кой може да смята по-правилно. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Е тя структурата я строят: Син поток, СП1, Турски поток, СП2, говори се и за СП3.И структурата е готова, само че без Украйна в нея.То май и БГ не фигурира... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Те руснаците си мечтаят само как да доставят газ на Украйна. отговор Сигнализирай за неуместен коментар