Европа възлага своите надежди на Финландия в битката за пазара на батерии

Като член на ЕС Финландия е длъжна да спазва общото законодателство по отношение на екологичните стандарти, правилата на пазара на труда и политиката на конкуренция, но също така има политическото и финансово влияние за осъществяване на по-устойчиви промишлени процеси.

Според проучването на геолозите, една мина използва „уникален и енергийно ефективен начин за извличане на метали с около 40% по-малко емисии на парникови газове и 20% по-малко потребление на енергия от средните нива за производство на никел“. 

Финландия е и в състояние да увеличи капацитета си за чиста енергия и нейното правителство обеща да постигне въглероден неутралитет до 2035 г. Съседните Швеция и Норвегия също са напът да премахнат изкопаемите горива от енергийния си микс в рамките на няколко десетилетия.

Въздействието върху околната среда на батериите за електрически автомобили е дискусионна материя, тъй като оценките на целия жизнен цикъл на екологичният отпечатък на автомобила трябва да отчитат как е произведена батерията.

Финландия се радва на слива позиция в Европа като единствената страна, която в момента добива кобалт, който все още е ключов компонент при производството на батерии въпреки усилията на General Motors и Tesla да намалят неговото количество, като го заменят с алуминий или повече никел.

Финландия обаче не е единствената европейска държава, която има находища на кобалт. Според проучване такива находища са налични в Испания и Швеция, докато има непотвърдени количества и в Кипър, Словакия, Австрия, Чехия, Германия, Италия и Полша.

Проучването също така локализира и ресурси в страните кандидатки за членове на ЕС и техните съседи Албания, Гренландия, Северна Македония, Норвегия, Сърбия и Турция.

Въпреки наличните и потенциални ресурси и плановете за развитие на индустрията е възможно Европа все пак да остане зависима при вноса на редки метали в обозримо бъдеще.

За да гарантират устойчивостта на суровините, които са необходими в производството на батерии, Техническият изследователски център на Финландия (VTT) и Геоложката служба на Финландия работят заедно по съвместен проект на стойност 5,8 млрд. евро, наречен BATTRACE.

Идеята е да се разработи жизнеспособна и устойчива методология за локализиране на ресурсите и материалите по цялата верига от мината до крайния продукт, така че компаниите да гарантират, че това, което влагат в батериите си, е съобразено със стандартите на ЕС.