Търговска сделка след Brexit "е постижима и трябва да бъде сключена", заяви организацията, представляваща британския бизнес, ден преди да се проведе следващия рунд на търговски преговори между Обединеното кралство и ЕС, съобщава BBC.
Дейм Каролин Феърбейн, генералният директор на Конфедерацията на британската индустрия, заяви, че е време "духът на компромиса" да дойде.
Преходният период на Brexit, по време на който Великобритания се придържа към правилата за търговия в ЕС, приключва на 31 декември. Обединеното кралство и ЕС все още не са постигнали споразумение, което да дефинира бъдещите им търговски взаимоотношения.
Премиерът Борис Джонсън заяви, че търговското споразумение с ЕС трябва да бъде сключено до 15 октомври, за да може да бъде ратифицирано до началото на 2021 г. Разговорите дотук се увенчават обаче с неразбирателства и все още са налице ключови точки на разногласия, сред които риболовът и границата с Ирландия.
Следващият официален девети кръг от преговори започва на 28 септември.
Конфедерацията на британската индустрия проведе проучване сред 648 компании, което установи, че само 4% от компаниите предпочитат Великобритания да напусне ЕС без споразумение. Половината от фирмите казват, че въздействието от борбата с коронавируса се е отразило негативно на подготовката им за след преходния период.
"Следващата седмица преговорите за Брекзит навлизат в 11-ия час", каза Дейм Каролин. „Сега трябва да настъпи моментът за политическо лидерство. Сделката може и трябва да бъде сключена", казва още тя.
По нейните думи бизнесът се сблъсква с 'хеттрик на безпрецедентни предизвикателства' - възстановяване от първата вълна на Covid-19, справяне с възраждането на вируса и подготовка за значителни промени в търговските отношения на Обединеното кралство с ЕС.
Дейм Каролин добави, че „добрата сделка ще осигури възможно най-силната основа, на база на която страните ще могат да се възстановяват от пандемията". Според генералния директор това ще запази фирмите в Обединеното кралство конкурентоспособни, като минимизира бюрокрацията и допълнителните разходи, и ще освободи необходимото време и ресурси за преодоляване на трудните времена, които предстоят.
Според редактора на BBC Europe Катя Адлър един дипломат от ЕС е заявил, че двете преговарящи страни са постигнали консенсус по "90% от техническите въпроси". Дипломатът е казал още, че "останалите 10% са политически" и "ако те не могат да бъде решени, тогава останалите 90% са без значение".
Всяко търговско споразумение ще има за цел да премахне митата и да намали други търговски бариери. Освен това ще има за цел да обхване както стоки, така и услуги. Ако преговарящите не успеят да постигнат сделка, Великобритания е изправена пред перспективата да търгува с ЕС съгласно основните правила, определени от Световната търговска организация (СТО)
При този сценарий тарифите ще се прилагат за повечето стоки, които британският бизнес изнася на европейския единен пазар. Това би довело до поскъпване на британските стоки, които ще станат по-трудни за продажба в Европа. Ако реши, Обединеното кралство също може да въведе пропорционални търговски правила за европейските стоки.
Още новини можете да прочетете на сайта на Bloomberg TV Bulgaria


Доказано - някои нови коли не изкарват и 100 000 км
Прогноза: Цените на имотите във Варна няма да паднат
16 пияни или дрогирани водачи спипа КАТ за ден
Как реагираха партиите след оставката на президента?
В отлична форма: Путин се потопи в ледени води за Богоявление
Младежи разработват зелени решения за градските горещини
Мерц се стреми да озапти Макрон в реакцията на заплахата от мита на Тръмп
МВФ: AI и търговията са рискове за солидните перспективи за глобален растеж
Раждаемостта в Китай достигна най-ниското си ниво от 1949 г. насам
Румен Радев подава оставка като президент на България
Най-мощният Land Cruiser 300 идва в Европа, но няма да е за всички
Половината коли в България са дизелови
Eто го новото Volvo EX60
Eдин скрит, но съществен недостатък на BMW E60
Porsche 918 Spyder удари рекордна цена на търг
Стана ясно как Кейт Мидълтън е прекарала своя рожден ден
Защо технологичният свят смята, че американската мечта умира?
Защо следващите изтребители Dassault Rafale може да бъдат построени в Индия?
Как забавените доставки от САЩ засягат японските сили за самоотбрана