Високите цени на енергията във Великобритания, които са по-високи от тези в други европейски държави, ще натежат на плановете за намаляване на въглеродните емисии на производителите на стомана, пише Ройтерс, като се позовава на секторен анализ.
Британските производители на стомана плащат с 61% повече за енергия от германските си конкуренти и с 51% повече от френските. Затова и в сектора призовават за намаляване на разходите за пренос на електроенергията, каквито мерки са приложени във Франция и Германия.
Заради скъпата енергия британските производители ще забавят инвестициите в ново оборудване, използващо електроенергия, което ще забави и мерките за декарбонизация, предупреждават от индустрията.
В момента производителите на стомана във Великобритания разчитат основно на въглища като енергоизточник. Според анализи в страната преминаване на водород ще увеличи с 250% потребяваната електроенергия. При сегашната цена на електроенергията британските производители ще плащат с 300 млн. паунда повече на година спрямо германските си конкуренти.
Производството на стомана е една от дейностите, емитиращи големи количества въглероден диоксид - около 11% от глобалните емисии се дължат именно на нея.


Поптодорова обясни какво е значението на посещението на Урсула фон дер Лайен във Варна
Говорител на ЕК: Бъдещият център за наблюдение на Черно море се очаква да бъде готов догодина
Рачев с прогноза: По Черноморието засега се очакват спокойни и приятни дни
План-сметката за чистотата във Варна влиза за обсъждане в общинска комисия
Екипи на пътна помощ от Варна са помагали безвъзмездно на АМ "Тракия"
ЕИБ: Финансираме Isar Aerospace, PLD Space за космически стартове
ЕИБ: Заемът за Airbus е абсолютно рутинна операция
ЕИБ очаква силно търсене на европейски облигации
ЕИБ: Важно е наследникът на Лагард да продължи политиката й
ЕС търси нови начини за съвместно финансиране на Украйна
Това Porsche 924 е първата полицейска суперкола в Дубай
Шакил О'Нийл си купи три Rolls-Royce-а заради наранено его
Боядисването на това Bentley Continental GT отнема 56 часа
Mercedes дава още 10-15 години живот на ДВГ
Какви рискове крие дистанционното стартиране на двигателя
Румен Миланов: Несъобразената скорост е основната причина за касапницата на „Тракия“
Газовите хранилища в Европа са запълнени едва на 74%: Ще се върне ли руският газ?
От фронта до властта: Как Путин превръща руските военни ветерани в политически елит
Икономист: Приходите в бюджет 2027 са временни, не решават проблема с дефицита