“Блокадите заради коронавируса в тези страни бяха доста сходни – те бяха доста силни и всички бяха въведени доста бързо. Така че повечето разлики от гледна точка на забавянето ще дойдат отвън“, отбелязва Рихард Гривесон, заместник-директор на WIIW.
В Полша, която е далеч по-голям пазар, отколкото Унгария или Словакия, рецесията вероятно няма да е толкова остра. WIIW прогнозира спад от 4%. Но компании, които правят бизнес с Германия, продължават да гледат с безпокойство към западния си съсед.
“Мисля, че това определено ще ни се отрази през 2020 г., а вероятно и през 2021 г. Но се надявам, че няма да е толкова дълбоко, колкото си мислим днес“, казва Марек Горски, президент на Надзорния съвет на полската компания за преработка на пластмаса Ergis, чиито приходи от Германия са намалели с 20% на годишна основа през последните три месеца.
“През последните 30 години Германия се превърна в най-големия износен партньор за много сектори, не само нашия. Така че, ако се случи нещо негативно в Германия, ние, разбира се, ще го усетим“, допълва той.
В средносрочен план обаче картината е по-светла. Някои индикатори показват, че германската бизнес активност е започнала да се подобрява, а сектори като строителството проявяват признаци на живот.
Страната също така обяви огромен пакет от стимули на стойност 35% от брутния вътрешен продукт по данни на МВФ и института Брьогел, така че последиците от него също ще достигнат в крайна сметка до централноевропейските икономики, свързани със снабдителните й вериги.
“Има огромна подкрепа от фискалната политика и макар да не може да се направи много за второто тримесечие..., ще видим подобрение през идните две тримесечия. Фискалните разходи може да помогнат за постигане на V-образно възстановяване“, казва Мухова.
В дългосрочен план може да има други ползи за връзките на Централна Европа с Германия. Снабдителните вериги на много германски компании бяха нарушени от пандемията и Гривесон казва, че е възможно това да ги накара да върнат част от производството си по-близо до дома.
“Мисля, че сметките със сигурност се променят... Ако компаниите се чувстват изложени на по-голям риск от гледна точка на много разширени снабдителни вериги, може би близостта става по-важна, а това би било от полза за ЦИЕ“, отбелязва Гривесон.
„Мисля, че ще станем свидетели на това. Но въпросът е колко далеч ще стигне, дали е само допълнение или промяна на правилата на играта“, допълва той.


От "Възраждане - Варна" са възмутени от българската песен на Евровизия
От "Активни потребители" поставят под въпрос ефекта от новите мерки срещу инфлацията
Корабът „Храбри" е на тестови ходови изпитания във Варненския залив и Черно море
Обявиха конкурс за директор на общинското предприятие ТАСРУД във Варна
Спецов: Няма риск от недостиг на нефт за България“
Капитал има, но не и навик: защо българите рядко инвестират у нас
„Хелиос Марин“: Искаме да сме нещо като Tesla при яхтите
Цветан Цеков: Надценките по веригата държат храните у нас сред най-скъпите в ЕС
Китайците посрещнаха Тръмп с AI колажи и надежда за сътрудничество
Кризата в Ормузкия проток може да върне китайския внос на американски LNG
Всяка десета кола e манипулирана – внимавайте с тези модели
Вижте кой ще внася автомобилите на Ebro в България
Китайци искат да правят електромобили с Maserati
Трик с пластилин почиства боята перфектно
Volkswagen отново отложи електрическия Golf
Fibank осъществи най-значимото международно пласиране на българска банка с две емисии облигации на обща стойност от 310 млн. евро
Консултант по зависимости получи 2 г. затвор за смъртта на Матю Пери
Кабинетът "Радев" се разрасна с нови шест зам.-министри
Пиян шофьор на български тир изгуби контрол в тунел в Гърция, блъсна се
Арестуваха свиленградска кримка за фалшив сигнал за пет бомби в Плевен