Китайските компании, които са достатъчно големи, за да започнат да се налагат в международен план, гледат по-стратегически към сделките за сливания и придобивания (M&A), информира доклад на консултантската компания Bain and Company, цитиран от CNBC.
Въпреки че темпът на тези сделки извън Китай се е забавил през първата половина на годината, китайските компании предприемат по-усъвършенстван подход към сливанията и придобиванията, научили ценни уроци от предишните си грешки.
Сливанията и придобиванията на тези компании отвъд океана през първата половина на 2018 г. са достигнали сумата от 22 млрд. долара, което е значително по-малко спрямо същия период на миналата година (56,7 млрд. долара) и от първите шест месеца на 2016 г. (118,7 млрд. долара).
Докладът на Bain and Company се позовава на фактори като отслабването на юана, търговската война със САЩ, инвестиционните ограничения на някой страни и китайското правителство, което внимателно следи инвестициите на своите компании отвъд граница.
Пекин се стреми да наложи своята икономическа мощ и своето влияние в глобален мащаб чрез мащабния проект „Новия път на коприната“, който има за цел да съживи древните търговски пътища от Източна и Западна Азия до Европа и Северна Африка.
Но не винаги всичко е протичало плавно за китайските компании. Критиците в страни като Шри Ланка и Малайзия оспорват справедливостта на финансирането и цената на сделките за проекта.
След някои трудности в миналото китайските компании продължават да се учат като правят находчиви корекции, когато купуват чуждестранни предприятия.
В доклада на консултантската компания се посочва, че тези компании вече действат с по-голяма стратегическа насоченост към чуждестранните придобивания и с повече опит при културните въпроси.
„Сега лидерите на китайския бизнес търсят по-усъвършенстван подход“, смятат от Bain and Company.
Те дават за пример китайския текстилен производител Shandong Ruyi Technology Group, който обикновено оставя дадена придобита компания да действа напълно автономно.
„Китайската икономическа експанзия ще продължава само докато компаниите се стремят да придобият нови способности, които да заздравят тяхната позиция на местния пазар, докато растат и в глобален мащаб, развивайки се в индустрии, в които могат да спечелят конкурентна преднина“, заключват от Bain and Company.


Доказано - някои нови коли не изкарват и 100 000 км
Прогноза: Цените на имотите във Варна няма да паднат
16 пияни или дрогирани водачи спипа КАТ за ден
Как реагираха партиите след оставката на президента?
В отлична форма: Путин се потопи в ледени води за Богоявление
Младежи разработват зелени решения за градските горещини
Мерц се стреми да озапти Макрон в реакцията на заплахата от мита на Тръмп
МВФ: AI и търговията са рискове за солидните перспективи за глобален растеж
Раждаемостта в Китай достигна най-ниското си ниво от 1949 г. насам
Румен Радев подава оставка като президент на България
Най-мощният Land Cruiser 300 идва в Европа, но няма да е за всички
Половината коли в България са дизелови
Eто го новото Volvo EX60
Eдин скрит, но съществен недостатък на BMW E60
Porsche 918 Spyder удари рекордна цена на търг
Стана ясно как Кейт Мидълтън е прекарала своя рожден ден
Защо технологичният свят смята, че американската мечта умира?
Защо следващите изтребители Dassault Rafale може да бъдат построени в Индия?
Как забавените доставки от САЩ засягат японските сили за самоотбрана