Добрите времена за автопроизводителите се завърнаха

През текущата година Chrysler се надява на нов ръст и да надхвърли приходи от 65 млрд. долара. Печалбата се очаква да стигне 1,5 млрд. долара. Ако тези прогнози бъдат изпълнени, при актуалните валутни курсове Chrysler ще прави две трети от прогнозирания оборот за целия концерн в размер на 75 млрд. евро.

Поне засега придобиването на Chrysler се изплаща за Fiat. Още през третото тримесечие американците допринесоха с две трети за печалбата на концерна и така му помогнаха да компенсира слабите продажби на Стария континент. Все пак остава малко горчивина – нетните задължения на Fiat и Chrysler през октомври 2011 стигнаха 5,8 млрд. евро – значително над очакваното от анализаторите. Fiat оправда това със специалните плащания към щатското и канадското финансови министерства за акциите на Chrysler.

Междувременно стана ясно, че и алиансът между автомобилните производители Renault и Nissan е продал рекордно количество автомобили през 2011 г. Двете компании са продали 8,03 млн. автомобили - с около 10% повече от 2010 г. Алиансът обаче все пак остава след германският концерн Volkswagen. Компанията от Волфсбург повиши продажбите си с 14,3% на годишна база до 8,16 млн. автомобила.

Президентът на Renault-Nissan Карлос Госн е доволен от резултатите. На фона на земетресението в Япония, необичайно силната йена и финансовата криза в ЕС, това е солиден растеж, каза мениджърът, цитиран от Ройтерс.

„Алиансът се е възползвал от подема в икономиката на САЩ и спечели значителен пазарен дял в регионите, които са двигатели на растежа на 21-ви век". Рекордът в продажбите според компанията е трети пореден. А глобалният пазарен дял е нараснал от 10,3 на 10,7 процента.

Най-важният пазар е Китай с продадени 1,27 млн. автомобила и пазарен дял от 7,4%. Следват Северна Америка, Русия, Франция и Япония. Германия е едва на шесто място с 254 000 продадени автомобила и пазарен дял от 7,5%. Освен Renault и Nissan в алианса влиза и марката Lada, чрез партньорството с руския концерн AvtoVaz. За разлика от Renault обаче другият френски автомобилен концерн PSA Peugeot Citroën е в дълбока криза.