Операторите на частни самолети регистрират голям ръст на запитванията от пътници, които искат да наемат собствени самолети по време на епидемията с коронавирус, предава ВВС.
Тъй като авиокомпаниите ограничават полетите от и към Китай, някои пътници са блокирани в или извън страна. По-заможните се обръщат към оператори на частни самолети, за да им уредят полети въпреки огромните разходи. Но компаниите са принудени да отклоняват запитванията им заради забраната за пътувания и липсата на самолети и екипаж.
Дарин Войлс от австралийската компания Paramount Business Jets казва, че компанията е регистрирала „значителен ръст“ на запитванията, но повечето от тях не могат да бъдат изпълнени, тъй като не е възможно да се осигурят екипаж или самолети.
„Много от тях просто не искат да изпращат свои самолети и екипажи в континенталната част на Китай. Освен риска за екипажа, притесненията на бизнеса са, че когато хората се върнат от континенталната част на Китай, те на практика няма да могат да работят две седмици, тъй като ще трябва незабавно да преминат през карантина“, отбелязва Войлс.
Базираната в Сингапур компания MyJet Asia съобщи, че запитванията са нараснали с 80%-90% през миналия месец. „Много хора напуснаха страната заради Китайската нова година и сега не могат да се върнат“, казва главният изпълнителен директор на компанията Логан Равишкансар. Много от тях поискаха да бъдат върнати в Пекин, Шанхай и Хонконг.
„Но сме силно ограничени докъде можем да летим, а авиокомпаниите не ни позволяват да наемаме техни самолети въпреки парите“, допълва той.
Други пътници отчаяно искат да напуснат Китай. Клиент на правителството от Южна Америка поискал от компанията за резервации на чартърни полети PrivateFly “да организира четири полета извън Ухан за стотици пътници“, казва главният изпълнителен директор Адам Туидъл.
Базираната във Великобритания компания съобщи, че е получила още много запитвания от отделни хора и групи.
„Много малък самолет“ може да побере между двама и четирима пътници и струва до 2400 долара на час, съобщава Paramount Business Jets. Самолет със среден размер побира между осем и десет души и струва 6 хил. долара на час.
Глобалната компания за частни самолети VistaJet съобщи, че е регистрирала двуцифрен ръст на запитвания през последния месец, въпреки че е спряла полетите си до и от Китай.
„Въпреки че голяма част от растежа може би е свързан с пътуванията около Китайската нова година, ние го отдаваме и на увеличаването на броя на клиентите, които предпочитат частен полет вместо вариант с пътнически самолет в деликатния период заради епидемията с коронавирус“, казва Иън Мур, главен търговски директор на VistaJet.
Равишкансар отбелязва, че по време на епидемията с ТОРС през 2003 г. е било много по-лесно да се наемат самолети. „Тогава също регистрирахме огромно търсене, но беше много по-лесно да летим в и извън страните. Този път правителствата налагат по-засилен контрол“, казва той.
Всичко за разпространението на коронавируса четете тук.


38 пияни или дрогирани шофьори спипа КАТ за ден
Варненец дава 500 евро награда за информация кой е надрал колата му
Варна е домакин на Втория международен форум на българските читалища
Започнаха Черноморските младежки игри във Варна
3 от варненските университета откриха академичната 2026/2027 година (СНИМКИ)
Германските провинции се застраховат срещу вето на AfD в съвещателния им орган
Саудитска Арабия възобнови износа по петролопровода „Изток-Запад“
Тръмп иска най-ниските лихви. Пазарът вече му ги дава
Питър Харъл: САЩ и Китай искат да поддържат по-стабилни отношения
Ако AI гигантите свият инвестициите, световната икономика ще поеме надолу
Още един германски автомобилен доставчик фалира
Сърбин зарежда 136 пъти с чужда карта и препродава дизела за 1 евро
Може ли литиево-йонният акумулатор да убие алтернатора на колата ви
Единственото BMW M5 с W10 излиза на търг
Шефът на Toyota призива конкурентите към сътрудничество
Времето утре: Облаци, дъжд и слънце над страната
ДБ с проект за домашната ракия: Ще спрем глупостите, които властта твори
Евростат: Поляците водят по ежедневна употреба на алкохол, къде сме ние?
От Салман Рушди до Анжел Вагенщайн: Документалното кино на Синелибри 2026
Гълъб Донев за домашната ракия: Контролен орган на обикновените хора няма да бъда