Mazda Motor обмисля отново да влезе на пазара в Индия. Компанията обмисля да превърне страната в произвоствен център и експортен хъб.
„Направихме доста проучвания, анализараме пазара и обмисляме възможните бизнес модели, ако решим да се върнем там“, коментира главният изпълнителен директор на японския автомобилопроизводител Масамичи Когаи.
Mazda се опитва да насърчи растежа, тъй като в тригодишния оперативен план е заложена цел за оперативна печалба в размер на 150 млрд. йени към март 2016 г. и 1,7 млн. продадени автомобили.
Компанията обаче официално ще занижи очакванията си за продажбите на китайския пазар, на когото залага много надежди. Вероятно през тази фискална година Mazda ще успее да продаде там само 200 хил. автомобила.
Японският автомобилостроител все още не може да преодолее проблемите си на китайския пазар. Тази година компанията смени ръководния екип на китайското подразделение и сега се опитва да наложи на пазара произвежданите в Китай CX-5 SUV и Mazda 6.
За първите осем месеца на годината продажбите на Mazda в страната обаче са се свили с 21%. Така японската компания се нарежда сред най-зле представящите се автомобилни производители на китайския пазар.
Вижте още във видеото на Bloomberg


Тежките верижни катастрофи на "Тракия" през годините
Поптодорова обясни какво е значението на посещението на Урсула фон дер Лайен във Варна
Говорител на ЕК: Бъдещият център за наблюдение на Черно море се очаква да бъде готов догодина
Рачев с прогноза: По Черноморието засега се очакват спокойни и приятни дни
План-сметката за чистотата във Варна влиза за обсъждане в общинска комисия
Обществените нагласи спрямо Израел в Америка се обръщат
ЕИБ: Финансираме Isar Aerospace, PLD Space за космически стартове
ЕИБ: Заемът за Airbus е абсолютно рутинна операция
ЕИБ очаква силно търсене на европейски облигации
ЕИБ: Важно е наследникът на Лагард да продължи политиката й
Това Porsche 924 е първата полицейска суперкола в Дубай
Шакил О'Нийл си купи три Rolls-Royce-а заради наранено его
Боядисването на това Bentley Continental GT отнема 56 часа
Mercedes дава още 10-15 години живот на ДВГ
Какви рискове крие дистанционното стартиране на двигателя
Европа закъсня с мерките за Черно море, послания на Фон дер Лайен са закъснели
Румен Миланов: Несъобразената скорост е основната причина за касапницата на „Тракия“
Газовите хранилища в Европа са запълнени едва на 74%: Ще се върне ли руският газ?
От фронта до властта: Как Путин превръща руските военни ветерани в политически елит
Икономист: Приходите в бюджет 2027 са временни, не решават проблема с дефицита