Италианската компания Ferrari планира сериозни промени в гамата си двигатели, като целта е те да станат по-икономични и безвредни за околната среда. Това заяви пред Automotive News Europe директорът на двигателното подразделение на Ferrari Виторио Дини.
Целта на Ferrari е да редуцира средното ниво на вредни СО2 емисии при своите автомобили с 20% до 2021 година. В момента моделите на марката имат среден показател от 270 г/км., който през следващите 7 години ще бъде редуциран със средно 3% на година.
За да бъде това възможно компанията ще пусне на пазара изцяло нови V8 и V12 двигатели. Двигателите с осем цилиндъра ще бъдат оборудвани със система за принудително пълнене, а обемът им ще бъде намален. Нещо подобно вече се случи с модела California T, който замени стария атмосферен 4.3-литров V8 двигател с по-малък, но по-мощен и икономичен 3.8-литров V8 с турбо.
При V12 двигателите обаче стратегията ще бъде различна. Те няма да бъдат обзавеждани със система за принудително пълнене, тъй като турбо-компресорите заемат много място и генерират твърде много топлина в двигателния отсек. Именно затова инженерите на Ferrari ще заложат на хибридни технологии. Информацията е ограничена, но Дини все пак уточни, че такива хибридни V12 двигатели ще задвижват следващите версии на моделите F12 и FF.
Още новини с автомобилна тематика четете в Automedia.bg
Целта на Ferrari е да редуцира средното ниво на вредни СО2 емисии при своите автомобили с 20% до 2021 година. В момента моделите на марката имат среден показател от 270 г/км., който през следващите 7 години ще бъде редуциран със средно 3% на година.
За да бъде това възможно компанията ще пусне на пазара изцяло нови V8 и V12 двигатели. Двигателите с осем цилиндъра ще бъдат оборудвани със система за принудително пълнене, а обемът им ще бъде намален. Нещо подобно вече се случи с модела California T, който замени стария атмосферен 4.3-литров V8 двигател с по-малък, но по-мощен и икономичен 3.8-литров V8 с турбо.
При V12 двигателите обаче стратегията ще бъде различна. Те няма да бъдат обзавеждани със система за принудително пълнене, тъй като турбо-компресорите заемат много място и генерират твърде много топлина в двигателния отсек. Именно затова инженерите на Ferrari ще заложат на хибридни технологии. Информацията е ограничена, но Дини все пак уточни, че такива хибридни V12 двигатели ще задвижват следващите версии на моделите F12 и FF.
Още новини с автомобилна тематика четете в Automedia.bg
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


Без ток във Варна на 6 ноември 2026
Тъжна вест! Отиде си Вежди Рашидов
Мачовете и спортът по ТВ днес (6 ноември)
Вицове на деня - ноември 2026
Времето във Варна на 6 ноември
Кой разклаща китайския фондов пазар този път?
Заблудени дронове създават нов застрахователен пазар в Източна Европа
Трейдърите очакваха изборите да са обрат за пазарите, но объркаха посоката
Компаниите на Мъск се сриват след междинните избори в САЩ
Петролът възобнови ръста поради несигурност около преговорите с Иран
За историята: BYD преодоля границата от 500 км/ч
Защо фаровете се изпотяват и как бързо да решите този проблем
Части за 500 000 евро бяха задигнати от завод на Stellantis
Dodge пуска готови за монтаж HEMI V8 с мощност до 1025 к.с.
Защо модерните фарове струват цяло състояние
Американският медиен гигант „Нетфликс“ инвестира $200 млн. в турски продукции
Шефът на РВД: България не е конкретна цел на бомбените заплахи срещу самолети
Лили Иванова за Вежди Рашидов: Твоето творчество остава вечно
Георги Рачев: Идва топла вълна, промъква се идея за 17 градуса
Почина Вежди Рашидов – големият творец и бивш председател на Народното събрание