Италианската компания Ferrari планира сериозни промени в гамата си двигатели, като целта е те да станат по-икономични и безвредни за околната среда. Това заяви пред Automotive News Europe директорът на двигателното подразделение на Ferrari Виторио Дини.
Целта на Ferrari е да редуцира средното ниво на вредни СО2 емисии при своите автомобили с 20% до 2021 година. В момента моделите на марката имат среден показател от 270 г/км., който през следващите 7 години ще бъде редуциран със средно 3% на година.
За да бъде това възможно компанията ще пусне на пазара изцяло нови V8 и V12 двигатели. Двигателите с осем цилиндъра ще бъдат оборудвани със система за принудително пълнене, а обемът им ще бъде намален. Нещо подобно вече се случи с модела California T, който замени стария атмосферен 4.3-литров V8 двигател с по-малък, но по-мощен и икономичен 3.8-литров V8 с турбо.
При V12 двигателите обаче стратегията ще бъде различна. Те няма да бъдат обзавеждани със система за принудително пълнене, тъй като турбо-компресорите заемат много място и генерират твърде много топлина в двигателния отсек. Именно затова инженерите на Ferrari ще заложат на хибридни технологии. Информацията е ограничена, но Дини все пак уточни, че такива хибридни V12 двигатели ще задвижват следващите версии на моделите F12 и FF.
Още новини с автомобилна тематика четете в Automedia.bg
Целта на Ferrari е да редуцира средното ниво на вредни СО2 емисии при своите автомобили с 20% до 2021 година. В момента моделите на марката имат среден показател от 270 г/км., който през следващите 7 години ще бъде редуциран със средно 3% на година.
За да бъде това възможно компанията ще пусне на пазара изцяло нови V8 и V12 двигатели. Двигателите с осем цилиндъра ще бъдат оборудвани със система за принудително пълнене, а обемът им ще бъде намален. Нещо подобно вече се случи с модела California T, който замени стария атмосферен 4.3-литров V8 двигател с по-малък, но по-мощен и икономичен 3.8-литров V8 с турбо.
При V12 двигателите обаче стратегията ще бъде различна. Те няма да бъдат обзавеждани със система за принудително пълнене, тъй като турбо-компресорите заемат много място и генерират твърде много топлина в двигателния отсек. Именно затова инженерите на Ferrari ще заложат на хибридни технологии. Информацията е ограничена, но Дини все пак уточни, че такива хибридни V12 двигатели ще задвижват следващите версии на моделите F12 и FF.
Още новини с автомобилна тематика четете в Automedia.bg
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


Кое е най-изгодният автомобил: На бензин, дизел или електричество?
Японско изобретение изолира електромобила при пожар
Популярна туристическа дестинация обяви епидемия от ХИВ
Тази събота: Събираме капачки и пари за благотворителност във Варна
Варненка спечели първия национален шампионат по печене кафе
И. Михайлов: Устремът на българските компании към американския пазар се засилва
Настъпи моментът на Китай в Близкия изток
Лула и Болсонаро са с изравнени позиции преди изборите, сочи проучване
Украинците се подготвят за най-тежката зима от началото на войната
Унгария иска от САЩ да удължат изключението за руския петрол
Марките с най-бързащи шофьори - лидерът едва ли ще ви изненада
Проблем с платформата бави дебюта на Audi A4 e-tron
Как Opel създаде идеалното ловно комби през 70-те
Как активното окачване накланя каросерията обратно на завоя
Toyota вкарва 400 000 робота в заводите си
Мистерия околи мечките над Локорско
"Единна Сърбия" на Вучич би спечелила изборите, "студентите" го гонят
От игра до трагедия: Младеж уби приятелката си и се самоуби
България остава сред страните с най-много украинци под временна закрила
Братът на принцеса Даяна: Липсва ми всеки ден