Италианската компания Ferrari планира сериозни промени в гамата си двигатели, като целта е те да станат по-икономични и безвредни за околната среда. Това заяви пред Automotive News Europe директорът на двигателното подразделение на Ferrari Виторио Дини.
Целта на Ferrari е да редуцира средното ниво на вредни СО2 емисии при своите автомобили с 20% до 2021 година. В момента моделите на марката имат среден показател от 270 г/км., който през следващите 7 години ще бъде редуциран със средно 3% на година.
За да бъде това възможно компанията ще пусне на пазара изцяло нови V8 и V12 двигатели. Двигателите с осем цилиндъра ще бъдат оборудвани със система за принудително пълнене, а обемът им ще бъде намален. Нещо подобно вече се случи с модела California T, който замени стария атмосферен 4.3-литров V8 двигател с по-малък, но по-мощен и икономичен 3.8-литров V8 с турбо.
При V12 двигателите обаче стратегията ще бъде различна. Те няма да бъдат обзавеждани със система за принудително пълнене, тъй като турбо-компресорите заемат много място и генерират твърде много топлина в двигателния отсек. Именно затова инженерите на Ferrari ще заложат на хибридни технологии. Информацията е ограничена, но Дини все пак уточни, че такива хибридни V12 двигатели ще задвижват следващите версии на моделите F12 и FF.
Още новини с автомобилна тематика четете в Automedia.bg
Целта на Ferrari е да редуцира средното ниво на вредни СО2 емисии при своите автомобили с 20% до 2021 година. В момента моделите на марката имат среден показател от 270 г/км., който през следващите 7 години ще бъде редуциран със средно 3% на година.
За да бъде това възможно компанията ще пусне на пазара изцяло нови V8 и V12 двигатели. Двигателите с осем цилиндъра ще бъдат оборудвани със система за принудително пълнене, а обемът им ще бъде намален. Нещо подобно вече се случи с модела California T, който замени стария атмосферен 4.3-литров V8 двигател с по-малък, но по-мощен и икономичен 3.8-литров V8 с турбо.
При V12 двигателите обаче стратегията ще бъде различна. Те няма да бъдат обзавеждани със система за принудително пълнене, тъй като турбо-компресорите заемат много място и генерират твърде много топлина в двигателния отсек. Именно затова инженерите на Ferrari ще заложат на хибридни технологии. Информацията е ограничена, но Дини все пак уточни, че такива хибридни V12 двигатели ще задвижват следващите версии на моделите F12 и FF.
Още новини с автомобилна тематика четете в Automedia.bg
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


Ново европейско проучване: Българите са против приемането на Украйна в ЕС
До 2035 г. България ще увеличи разходите за отбрана на до 5% от БВП
"Коперник": Преживяхме вторият най-топъл май в историята
Как реагира светът на новината, че спираме да пращаме оръжия на Украйна
Фен събра бири от всички страни на Световното първенство и предизвика сензация
Пътуванията през 2026: Устойчив лукс на фона на растящи енергийни разходи
При стабилен пазар на труда Фед може да повиши лихвите до края на годината
AI, душа и чувства според Anthropic, част 2
Парижко мазе показва как ще изглежда бъдещето на войната с дронове
AI, душа и чувства според Anthropic, част 1
Omoda 7: Тествахме новия "суперхибрид" на китайците
Genesis вече тества конкурента на Ferrari и Lamborghini
Apple CarPlay получи дългоочаквана функция
Първото мексиканско EV събира шестима и струва 8600 долара
Ремарке с фойерверки избухна на магистрала
Украйна с нов коз срещу Русия, но пилоти предупреждават: много дронове не са готови за бой
Какви дънки да носите според типа фигура?
Вучич: Смятам да подам оставка
Европейската мечта се разпадна: Франция започва сама разработката на нов боен самолет
Илияна Йотова постави условие към РСМ за напредък към ЕС