Китайският производител Qoros официално обяви, се изтегля временно от пазарите в Европа. Причините са ниските резултата на продажбите на Стария континент. За 12 месеца компанията е реализирала едва 7000 автомобила в цял свят, като на Европа се падат само 51 бройки.
По време на премиерата на своите модели на автосалона в Женева през 2013 г. от Qoros обявиха амбиции да доставят в Европа по 15 000 единици на година. Общият капацитет на предприятието в Чанша (Кит), където се произвеждат автомобилите на марката, е 150 000 бройки годишно.
„Продължаваме да считаме европейския пазар за един от най-важните и оттеглянето ни не е окончателно. Новата ни стратегия обаче предвижда първо да се укрепим на пазара в Китай и след няколко години поетапно да се завърнем в Европа”, се казва в съобщението на Qoros.
Изчисленията показват, че само за първата година от съществуването си китайско-изралеската марка Qoros е донесла на „родителите си” – концерните Chery и Kenon Holdings, загуби в размер на 305 милиона евро.
Според повечето експертиричината за лошия старт в Европа се дължина на две причини. Първата е лошият маркетинг, който Qoros налага, а втората – твърде малката гама модели, която няма как да задоволи капризния в много отношения европейски пазар.
Още автомобилни новини четете в Automedia.bg!


Крадци "берат" кабели от зарядните за EV
Цените в училищния стол, като в ресторант
ЕК иска забрана на социалките за деца под 13 години
Профилактика на тол камера променя движението по пътя София - Варна
Евростат с мрачна прогноза за България: Страната се топи
АУЕР в енергийното министерство: Бизнесът вижда риск за независимостта
Депозитната маса пази българските кредитополучатели от ръст на лихвите
Китайски AI компании са точили знания от американски конкуренти за своите модели
IPO-то на Anthropic за $2 трлн. остава в ход, а надпреварата в AI се ускорява
Британски депутати: AI носи рискове, сходни с тези от финансовата криза
Winkelhock Edition E34 е идеалнното BMW M5 за времето си
Hyundai ще учи електромобилите си да спират с двигателя
Умалена версия на Porsche 550 Spyder струва над 80 000 евро
Тази дизелова технология на Peugeot трябваше да промени градските коли
Най-мощният Volkswagen GTI в историята е със задно предаване
Китай настъпва в Централна Азия: Русия губи позиции на оръжейния пазар
Кои бяха най-добре облечените звезди на наградите „Еми“
Най-чаровните звезди на наградите "Eми"
Поверия за празника на Вяра, Надежда, Любов и София на 17 септември
Ивелин Михайлов: Нагласено е Йотова да спечели президентските избори
преди 11 години Пък може и да не искат. Ако имат пазар в Азия и Америка спокойно могат да неглежират Европа. Дреме им отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Китайска им работа, не разбраха че в Европа не могат да пробият щото са китайци а китайското е с лош имидж. Купувайте някой закъсал европеец ( то не остана де, ВАГ,Рено и ФИАТ ги изкупиха всичките) и това е начина отговор Сигнализирай за неуместен коментар