Британският производител на луксозни автомобили Aston Martin понижи горната граница на ценовия диапазон за първичното си публично предлагане (IPO) до 20 паунда на акция, оценявайки я потенциално на до 4,6 млрд. паунда (6 млрд. долара). Промяната се дължи на смесени реакции от страна на инвеститорите, коментира Ройтерс.
Aston Martin първоначално определи диапазон от 17,50 до 22,50 паунда на акция, но в понеделник заяви, че измества границите от 18,50 до 20 паунда и че за момента има достатъчно интерес, който да покрие всички акции, продавани на това ниво.
„Реакциите са смесени“, казва източник, запознат със сделката, допълвайки, че инвеститорите изпитват опасения около изпълнението при представянето на нови модели, но са впечатлени от ръководството.
„Долната граница на диапазона е единственото ниво, което може да проработи“, добавя той.
Очаква се Aston Martin, станала известна със спортните си автомобили във филмите за агент Джеймс Бонд, да затвори записванията за IPO-то по обяд във вторник.
Банкерите казват, че IPO-тата обикновено се нуждаят от двойно повече оферти от акциите, за да бъде едно предлагане успешно.
При продадени 57 млн. акции, с фрий флоут от 25%, пазарната капитализация на компанията след вписването ще достигне до 4,6 млрд. паунда.
В зависимост от това каква ще бъде цената на акция в рамките на определения диапазон Aston Martin може да влезе във FTSE 100 след предлагането си и да се превърне в първия производител на автомобили в индекса на сините чипове след Jaugar.
Компанията продава около 25% от акциите си в първото IPO на британски автомобилен производител от десетилетия.
То следва продажбата на акции на много от собствениците ѝ, включително кувейтски и италиански частни инвестиционни групи.


Иновация: GPS ограничава скоростта на шофьори-рецидивисти
Съдят трима за кражба на медни проводници
МЗ: Последните 300 000 дози противогрипни ваксини тръгнаха към личните лекари
Какво показва цветът на антифриза?
Спипаха само един дрогиран шофьор за последните 24 часа, 7 обаче отказаха тестване
Microsoft се опитва да възстанови Outlook и Copilot след мащабен срив
Китай е най-големият губещ от падението на Дженсън Хуанг
Въглищата - неочакваният източник на стратегически суровини за България
К. Фезелов: Основният проблем на Европа е суровинен, не индустриален и финансов
Преговорите на COP31 разкриват катастрофалния свят без американско лидерство
Камион без кабина събра 51 млн долара инвестиции
Opel Sintra: Американският ван, който се провали в Европа
Дилър поиска да смени двигател на Toyota, механик реши проблема за секунди
Никола Цолов ще бъде резерва във Формула 1
Колите на Mercedes-Benz сами ще потеглят на зелено
Светът се насочва към катастрофа, към която няма да може да се адаптира
Пророчество на 66 години: идва ли краят на света днес - петък 13-и?
Борисов атакува кабинета "Радев"
преди 8 години Оправете си заглавието. отговор Сигнализирай за неуместен коментар