Американският производител на електромобили Tesla обяви, че ще намали броя на членовете на своя борд на директорите от 11 на 7, като част от серията от мерки, които имат за цел да подобрят корпоративното управление на компанията. Така част от дългогодишните съюзници на главния изпълнителен директор Илон Мъск ще напуснат постовете си, пише Wall Street Journal.
Ходът, разкрит в документи до регулаторите, ще продължи линията на постепенни промени в Tesla, целящи по-голям контрол на борда, който беше остро критикуван от инвеститори, които твърдят, че не е независим.
Премахването на директорите се случва след споразумението с Комисията по ценните книжа и фондовите борси миналата година, което изискваше Мъск да се оттегли от поста си на председател за период от три години, а компанията да включи двама независими директори.
Брад Бъс, който е директор от 2009 г., и Линда Джонсън Райс, която се присъедини през 2017 г. като независим директор, не планират да се кандидатират отново тази година, а бордът няма да запълни местата им.
Стив Юрвитсън и Антонио Грасиас, двама от ранните инвеститори и близки приятели на Мъск, планират да се оттеглят през следващата година, а местата им също няма да бъдат запълнени.
Tesla твърди, че планираните промени не са резултат от някакви неразбирателства с четиримата директори.
Освен че свива размера на борда си, Tesla изложи серия от предложения пред акционерите. По думите ѝ те имат за цел да подобрят корпоративното управление и да се вземе предвид приноса на институционалните инвеститори.


Тъжна вест! Отиде си дългогодишната солистка на Държавна опера–Варна Стоянка Кавалджиева
Черно море се върна към победите в баскетболната лига
DARA награди победителката в първата "Евровизия Азия"
Седмичен хороскоп 16 ноември - 23 ноември 2026
Земетресение с магнитуд 3,2 край Смолян
Историята зове Европа да поеме ролята си по отношение на Украйна
Зеленски: САЩ предлагат членство в НАТО срещу Донбас
Технологичните гиганти ще плащат повече за ток след победата на демократите
Ferrari залага на ексклузивността в епохата на масовите електромобили
Инвеститорите в центрове за данни подценяват климатичните рискове
Защо над 60,000 италианци вече карат с "българската врътка"?
21-годишен VW Golf се продаде на половината от оригиналната цена
Как работи променливото предавателно число при новите волани
AI може да парализира автомобилната индустрия
Повечето шофьори забравят правилото за 3 секунди
Производители продават под себестойност заради натиска на търговските вериги
Явор Гечев: Допуснахме недомислици със закона за личната помощ
Заложената в бюджета икономическа политика може да доведе страната до рецесия
Мартин Димитров: Бюджетът трябва да бъде пренаписан, иначе може да има протести
преди 7 години Необяснимо е съсредоточаването на усилията за внедряване електромобили в масово, серийно производство. Особено заради скъпата и неприродосъобразна технология за производство на литиеви батерии за тях. Знае се колко са ограничени находищата на суровини, в световен мащаб! Много невероятен е отказът да се премине на двигатели с вътрешно горене, използващи водород. Водород, който сравнително лесно се добива в промишлени условия, до неограничени количества! Такъв може да се добие, дори от водата на океаните, а двигателят ще се различава не много от настоящите бензинови мотори! отговор Сигнализирай за неуместен коментар