От началото на годината до сега продажбите на автомобили в България отчитат ръст от 2,4% в сравнение със същия период на 2018 г., достигайки до 29 692 автомобила, показват данни на Европейската асоциация на автомобилните производители.
Регистрациите на автомобили в България само през октомври нарастват с 9,2% в сравнение с октомври 2018 г. Броят им за месеца достига 2 798 автомобила.
Продажбите на автомобили в Европа се увеличават през октомври, въпреки че това не е достатъчно, за да се превъзмогне спада от началото на годината на фона на свитото търсене на основните пазари.
В сравнение с октомври 2018 г. регистрациите в Европа нарастват с 8,7%, достигайки 1,21 млн. автомобила, показват данните на асоциацията.
Статистиката сочи още, че през октомври броят на регистрациите в България е с малко над една пета по-малък от броя на регистрациите, направени през януари. Общият брой на регистрациите на нови коли у нас от началото на годината до сега е 29 692.
Обобщените данни от Европа показват същата тенденция. Спадът в продажбите на нови автомобили от началото на годината е 0,7%. Общият брой на регистрациите от януари до момента е 13,3 млн. превозни средства.
Производителите на автомобили като Volkswagen и Daimler, както и доставчици на части като Continental, понижиха очакванията си през последните седмици заради отслабване на търсенето в някои региони и заплахата от нови мита, породена от търговската война на САЩ. Свиването на китайския пазар също задълбочава опасенията на бранша. Така през октомври продажбите на автомобили в Европа отбелязват 16-ти пореден спад за последните 17 месеца.
Тенденцията се очаква да се задържи и през последните два месеца на годината, пазарът трудноможе да се определи като по-добър от 2018 г., според LMC Automotive. Не се очаква и напредък през следващата година поради икономическата нестабилност.
Тенденцията за понижаване на продажбите оказва натиск върху автомобилните производители в региона да обединят усилията си, за да се справят с безпрецедентната индустриална промяна към електрически и самоуправляващи се автомобили. Френският автомобилен производител PSA Group потвърди миналия месец, че е в преговори за сливане с Fiat Chrysler Automobiles.
08:37 | 09.09.22 г.
„България Еър“ и Volt Premium Taxi с ново стратегическо партньорство за по-комфортно пътуване 
Бивш вътрешен министър дава Демерджиев на Европейската прокуратура 
Хванаха извършителите на 6 кражби 
Месечен хороскоп за юли 2026 
113 пожара са потушени в България за изминалото денонощие 
дава под наем, Тристаен апартамент, 153 m2 София, Младост 4, 1550 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 106 m2 София, Център, бул. Васил Левски, 413000 EUR 
продава, Къща, 630 m2 Перник област, с.Мещица, 1400000 EUR 
продава, Къща, 85 m2 Перник, Ралица, 175000 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 60 m2 София, Връбница 1, 146000 EUR 
Петролът върви към най-големия тримесечен спад в цената от 2020 г. 
Дигитална платформа помага да организираме плажния си ден 
Ангелските инвеститори дават не само капитал, а и посока за растеж на стартъпите 
АИКБ: Бюджетът има плюсове, но липсват реформи, а дефицитът е прекомерен 
Тайванската опозиция разпали дебат за дроновете с план за 7,5 млрд. долара 
Xiaomi тества спортно купе с 2000 конски сили 
Опасно за автомобилите гориво ще спасява Русия в кризата 
Високите капаци на съвременните SUV са кошмарът на пешеходците 
Jeep с нова стратегия в Европа - китайски флагман вместо американски 
Waze дразни шофьорите с нестандартна функция 
Fibank и McLaren Mastercard Formula 1 Team сбъдват мечти за феновете 
Калфин: Бюджет 2026 е инерционен, по-интересен е този за следващата година 
Проф. Рачев: България минава метър, Западна Европа очаква трета гореща вълна 
Държавата влиза в Discord: Министерството събира идеи за цифрови услуги 
Загиналите в Кипър българчета стояли над 3 часа в заключената кола 
преди 6 години Че доходите растат няма спор, виждате минималната заплата как расте 510-550-610 (това са по 20% всяка година), по 10%-15% вдигане на държавните служители. И това са само анонсите, реално какво е, да каже някой отвътре.Но този ръст на доходите не отива в нови коли - Дачии, дето са една тънка ламарина, със стърчащи болтове в купето и багажника, без изолация - лагерна количка. Хората ще отидат и ще си вземат нещо по-качествено от вторичния пазар. Тук понеже са много инвеститори, знаят, от богати хора- милионери е обяснявано, че най-добре е да се вземе кола на 3-5 години, а не нова. Както се каза не съм толкова богат, че да си взема нова кола и веднага да търпя огромна обезценка в първите 1-2-3 години отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години То не че не му се вярва,работата му го изисква така да напише. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Това е несериозно. Дори и евтини брандове да са струват 20-30хил. Повече от колкото 10г. Кошник Ауди или БМВ с 400кс. Който през месец са в сервиза с ремонти за по 1-2хил.лв. И горят 12-13/100км. А тапунгерите викат "то гори 6/100 по книжка" хахха Да не говорим за Хибридите на Тойота който са още по скъпи. Само да те светна, че дори кола за 20хил. Месечната вноска в най добрия случай е 300лв + каското + данъка + винетка + гражнска +год. обслужване =500лв месечно. + първоначална вноска която си дал 5хил. И остатъчна още 5хил. Сега как ти се вижда... Не мисля, че е достъпно за всеки. Но въпреки това продажбите растят, което говори, че доходите се вдигат. Колкото и да не ви се вярва. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Да но тези новите коли всичките от най-евтините брандове като Дачия или Шкода, някоя мини Тойота и с миниатюрни двигателчета, често и самата кола е миниатюрна с 2 врати... Ръстът в продажбите на нови коли у нас е точно като ръста на новите работни места - почти всичките плащат под средното за страната... Подобен ръст е измамен и реално показва обедняването на българина, а не неговото замогване... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Оффффффф. Ръст. При Станишев преди повече от 10 години се купуваха 25 000 нови коли. Сега след 10 години 30 000. Какъв ръст е това. По-добре си трайте. Следствие евроуспехите за 10 години ръста е нищожен. Да не би защото и реалните ни евроуспехи са толкова? Малко е. В интерес на истината все повече познати мои се замислят за нова кола. Факт. Просто доходите трябва да пораснат още малко. Иначе като пишете ръст внимавайте. Базата е нищожна. Само сметнете на към 1 милион фирми у нас се падат няма 15 000 нови служебни коли годишно. Ето ви тема за размисъл. Направо ми иде подафриканско като стандарт. отговор Сигнализирай за неуместен коментар