Епидемията от коронавирус ще свие сериозно британското производство на автомобили във Великобритания с над 15 процента тази година. Този спад може да бъде и още по-голям, ако заводите останат затворени с месеци. За това предупреждава днес браншова организация, която призовава правителството за ще действия, предаде Ройтерс.
Секторът, който е най-големият износител на стоки от Великобритания, дава работа на над 800 000 души, като Jaguar Land Rover и Nissan произвеждат повече от половината коли в страната в заводи в Централна и Северна Англия.
Пандемията затвори фабриките и засега е неясно кога ще могат да заработят отново на фона на усилията на правителството да ограничи разпространението на вируса.
Вече се очакваше годишното производство леко да се свие до 1,27 милиона броя през тази година, но сега ще спадне до 1,06 милиона, допускайки, че Великобритания си осигури сделка за нулеви мита с ЕС, която да влезе в сила от 1 януари 2021-а, посочва Британската асоциация на производителите и търговците на автомобили (SMMT).
"Последиците биха могли да са доста по-сериозни, ако кризата, следователно и спирането на работата, продължат с месеци, а не със седмици", алармира сдружението.
"Ако трябва да запазим този сектор жив и в позиция да помогне на Великобритания да се изправи отново на крака, спешно се нуждаем от отпускане на финансиране, допълнителни мерки за облекчаване на натиска върху паричния поток и яснота как ще работят мерките в подкрепа на заетостта", подчертава главният изпълнителен директор на SMMT Майк Хос.
Автомобилостроителите се надяват да наваксат част от пропуснатото търсене в зависимост от това колко бързо могат да възобновят дейност. За първите два месеца на годината производството на коли бележи понижебине от 1,5 на сто на годишна основа.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата