Франция постепенно ще намали субсидиите за хибридни и електрически автомобили през следващите години, с което поставя на риск устойчивия растеж на сегмента, който все още остава относително малка част от пазара на автомобили, съобщава Bloomberg.
Правителството планира да намали държавната подкрепа за закупуване на електрически автомобили от 7000 евро през тази година на съответно 6000 евро през 2021 г. и 5000 евро през 2022 г., според бюджетен план, представен в понеделник от финансовия министър Бруно льо Мер.
Държавната помощ за хибридни превозни средства пък ще бъде намалена наполовина до 1000 евро през следващата година.
Друг стимул, предназначен за домакинствата с ниски доходи, които се насочват към електрически превозни средства, ще бъде фиксиран на 3 000 евро.
„Подкрепихме автомобилната индустрия, като същевременно ускорихме намаляването на въглеродните емисии“, подчерта Льо Мер.
Електрическите превозни средства представляват 6,1% от френския автомобилен пазар през първите осем месеца на годината, според данни на индустриалната група CCAF, спрямо 1,9% през 2019 г. Хибридите също отчитат нарастващ пазарен дял.
Правителствените стимули в някои европейски държави, включително във Франция и Германия, спомогнаха за увеличаване на продажбите на автомобили по-рано тази година, след като противопандемичните мерки свиха търсенето. Политиките на френската държава по отношение на субсидиите засягат особено силно местните концерни Renault SA и PSA Group, които разчитат на вътрешния пазар.


Над 300 хиляди варненци ще могат да гласуват утре
Във Варна днес връчват наградите „Златен отвес“
Две години условно за 41-годишен варненец за порнографски материали с деца
Основната версия за убийството на Слави Бинев – неуредени финансови отношения
Във Варна за членове на Висшия съдебен съвет имат право да гласуват 92-ма прокурори
Проект за LNG в САЩ е бил финансиран от руската "Новатек"
Резултатът е 1:0 за философите срещу AI
Нови протести във Франция пораждат опасения от насилие и грабежи
Непредвидимият балотаж в Бразилия ще донесе волатилност на пазарите
Без светлини и радиовръзка: Преминаването на Ормузкия проток е рискована работа
По-тънки от милиметър: Audi разкри тайната на задни светлини на Q9
Bugatti събра три безценни легенди по случая юбилея им
Новите коли поскъпват от ноември - спорът е с колко
Пикап ще вози папата в Южна Америка
Volvo готви масови съкращения на служители
В Русия твърдят: Снимка на войник, загинал в Украйна, започнала да мироточи?
Един от задържаните за убийството на Бинев е съпруг на негова съдружничка
Безпрецедентно учение: Франция и Великобритания симулираха ядрена атака
Експерт за Бинев: Никой не прави поръчкови убийства рано сутринта в събота
Експерт: COVID-19 в момента е по-активен от грипа
преди 6 години има електрички, но са под 1% аз се уморих да повтарям че Австрията и Германията са дизелови държави ..... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Лоши французи, лоши. Държавата не ще да плаща на балканите да купуват електрически трошки с парите на данъкоплатците. Ауууу, ужас. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години няма ли Тесла, VW, BMW, Hyunday, Toyota, Nissan van, електрички във Виена ? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години .... а такаааа и накрая ние един нема кара тия бoклyци .... щот некой ако е виждал Nissan Leaf и Renault Zoe знае за кво стаа въпрос .... :)) отговор Сигнализирай за неуместен коментар