На фона на всички негативни заглавия около Tesla и нейния все по-противоречив главен изпълнителен директор Илон Мъск през последните седмици е лесно да забравим, че автомобилите на компанията все още са много популярни.
Макар че е твърде рано да се каже дали поемането на управлението на Мъск в Twitter и съпътстващите го сътресения ще окажат значително отрицателно въздействие върху търсенето на автомобилите на Tesla, настоящата ѝ позиция на производител на най-популярните електрически автомобили в САЩ и в много части на света е ясна.
По данни на Kelley Blue Book на Cox Automotive четири от шестте най-продавани електрически автомобила в САЩ през първите девет месеца на 2022 г. са Tesla, като най-популярните Model Y и Model 3 на компанията се извисяват с много над конкуренцията.
Като цяло Tesla владее приблизително две трети от пазара на електромобили през първите три тримесечия на 2022 г., а данните за доставките за цялата година не показват значителни промени през четвъртото тримесечие.
И макар че Tesla всъщност е загубила част от привлекателността си, особено след поглъщането на Мъск на Twitter и всичко, което дойде с него, тя увеличи многократно производствения си капацитет от 2017 г. насам, като същевременно успя да държи на дистанция тежките играчи в индустрията като Toyota, Volkswagen и General Motors.
Как изглежда американският пазар на електромобили. Графика: Statista
Всъщност 1,31 милиона автомобила, които Tesla достави през 2022 г., са само с 85 000 по-малко от комбинирания общ брой автомобили, които компанията е доставила между 2012 и 2020 г.
„Най-голямото предизвикателство за нас е как да създадем много повече автомобили?", заяви Мъск през 2017 г. И макар че компанията му се справи с това предизвикателство забележително добре, оттогава се появиха нови предизвикателства. Компанията за социологически проучвания Morning Consult наскоро установи, че превземането на Twitter от Мъск го е превърнало в поляризираща фигура и че все по-размирният му имидж се разпространява върху марките, свързани с него, включително преди всичко Tesla.
17:09 | 07.01.23 г.
Тежка катастрофа със загинал край Карлово 
Медицински хеликоптер е транспортирал мъж с черепно-мозъчна травма 
Падение за Григор Димитров! Загуби на старта на "Чалънджър" от квалификант 
Избран е изпълнител за доставка и монтаж на 40 подземни контейнера за битови отпадъци във Варна 
Черно море II спечели с 3:0 дербито срещу Спартак II в Трета лига 
продава, Къща, 280 m2 София област, с.Бракьовци, 165000 EUR 
дава под наем, Тристаен апартамент, 116 m2 София, Витоша, 1000 EUR 
дава под наем, Склад, 650 m2 София, Овча Купел 1, 2588 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 61 m2 София, Изток, 550 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 61 m2 София, Мусагеница, 550 EUR 
Българите вече имат значително богатство, но не го използват за повече доходност 
AI бумът вече оскъпява смартфони, чипове и центрове за данни 
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 2 
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 1 
Слънчевата енергия е толкова развита в Европа, че електроенергията се разхищава 
Новият коз на Mazda: Самозареждащи се хибриди 
BYD променя подхода си към Европа 
Защо новите накладки вече се износват по-бързо 
Най-скъпо не означава най-добро – японците отново печелят 
Renault направи перфектната офроуд играчка за плажа 
До момента САЩ са похарчили $29 милиарда за войната срещу Иран 
Ранен и осакатен: руски войник отново се озова на фронта 
Пазарът на труда у нас: Туризмът и търговията водят, производството се събужда 
Икономист: Само по-голямо производство може да свали цените трайно 
Ще се пенсионира ли Леброн Джеймс? 
преди 3 години Teslaвсе още доминира американския пазар на електромобили. Доминира сред фалиралите компании. Мъск загуби $200 ярда за дни. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години Ако всички коли с ДВГ бъдат заменени с електрокари, ще е необходимо поне двукратно увеличение на производството на електроенергия. Умниците и сега едва крепят положението и само електрокари им трябват. Неслучайно една богата Швейцария рязко ограничава използването на електрокари, заради дефицита на еленергия. А какво да правят другите страни? Път за никъде. При това извървян още в началото на 20-ти век, когато електрокарите са стигали до 30% от всички возила. Причините за отказа са налице и сега отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години Да купиш сайт при положение, че можеш и сам да направиш такъв и да стане в пъти по популярен от място за дращене на глупости. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години Хммм ... доста има да набират инерция другите производители на електрички , модел Y и модел 3 , всеки поотделно е с повече продажби от съвкупните на останалите в класацията ... :))) ... А като пуснат Cybertruck лятото ?! А съоръженията в Берлин и Тексас като заработят на пълни обороти до края на годината ?! отговор Сигнализирай за неуместен коментар