Американският производител на електрически превозни средства Tesla Inc. успя да постигне половината от заложената производствена цел за фабриката в Грюнхайде, Германия, съобщава Automobilwoche.
В съоръжението, което се намира в района на Берлин, вече се изграждат 5000 електромобила седмично, става ясно от публикация на концерна в Twitter. Това съответна на около 250 хил. превозни средства годишно. В края на първия етап на разширяване на фабриката Tesla цели да изгражда по 500 хил. електрически коли годишно. Това е седмичен темп от около 10 хил. превозни средства.
Заводът на компанията в Грюнхайде работи от една година, като съвсем наскоро Tesla увеличи производството на около 4000 хил. автомобила на седмица. Във фабриката работят около 10 хил. души.
След първия разширителен етап компанията иска да започне втори, след който фабриката ще трябва да произвежда по 1 млн. електромобила годишно.
Междувременно стана ясно, че Tesla се е отказала от плановете си да произвежда цялостни батерии в Германия. Вместо това производителят на електрически автомобили иска да извърши някои производствени етапи в САЩ, където се предлагат данъчни стимули като част от Закона за намаляване на инфлацията (IRA).
Първоначално американският автомобилен производител планираше да произвежда цялата батерия в завода в Грюнхайде, Бранденбург, с пиков капацитет от над 50 гигаватчаса годишно. Въпреки това, поради данъчните облекчения в САЩ за производителите на електромобили, които използват батерии, произведени в САЩ, Tesla е променила курса.
Същевременно продължават критиките спрямо компанията от германски екологични организации. Според природозащитниците част от територията, в която Tesla иска да се разшири, се намира в защитена зона, която според германското законодателство не може да бъде застроявана.
„Tesla вече е застроила достатъчно площи и е унищожила гори – не трябва да се допуска разширяване на гигафабриката“, категоричен е Томас Льоб, ръководител на клона на Екологичната демократична партия (ЕДП) в Бранденбург.


Почти 19 години работа за собствен дом: Къде в Европа жилищата са най-недостъпни?
Кои са най-опасните храни на крак през лятото
Стоянович: Храним се по начина, по който мислим - с отпадъци
Рекордните жеги в Европа водят до ръст на животозастрашаващите спешни случаи
Калфин: Бюджетът не носи изненади, плащаме цената на години безотговорно управление
Информация от анализатор е била пропусната при удара на САЩ по училище в Иран
Световното първенство и глобализацията печелят от играчите от диаспората
Екстремните жеги се превръщат в по-голяма заплаха за храните от войната
Си Дзинпин притиска Япония с ограничаване на износа на важни суровини
Европа избегна криза с авиационно гориво преди летния туристически сезон
Fiat 500 Coupe Zagato: Уникатът, който изпревари времето си
Toyota превръща „стария“ RAV4 в офроудър
Citroën превърна C3 Aircross в подводница на колела
Изненада: Ford оглави класация за качество
Китайските производители отнеха големия коз на японците
1430 за загинали, над 50 000 са в неизвестност след земетресенията във Венецуела
Димитър Манолов: Това е бюджет на инерцията
Николай Василев към властта: Некадърност, страх и мързел! Изхвърлете този бюджет
7 знака, че живеете в „тих развод“
Нощни акции срещу шума в София, ще проверяват обекти след 23:00 часа