Toyota: Електромобилите не могат да са единствената опция

Липсата на ресурси означава, че електрическите превозни средства не могат да бъдат единственият отговор на автомобилния сектор на изменението на климата, заяви водещ учен в Toyota Motor Corp., предупреждавайки, че фокусирането върху електромобилите, задвижвани изцяло с батерии, може да тласне някои шофьори да се придържат към замърсяващите превозни средства с двигател с вътрешно горене.

Някои инвеститори и екологични групи отдавна критикуват Toyota за бавното ѝ ангажиране с електрическото задвижване, посочвайки, че компанията значително изостава от Tesla Inc. и други концерни на фона на нарастващото световно търсене, пише Ройтерс.

Японският концерн, който е най-големия автопроизводител по пазарен дял в света, отвръща на тези критики, като изтъква, че електромобилите са само една от опциите и че бензиново-електрическите хибриди, като неговия пионер Prius, са по-реалистичен избор за някои пазари и водачи.

Гил Прат, главен изпълнителен директор на Toyota Research Institute, заяви пред журналисти, че електромобилите могат да осигурят положителна промяна в облекчаването на изменението на климата в страни като Норвегия, която разполага с развита инфраструктура за възобновяема енергия и зарядни станции.

Но в други части на света, където въглищата все още се използват за производство на енергия, хибридите са по-добри алтернативи от електромобилите за намаляване на въглеродните емисии, добавя Прат.

 „Материалите за батерии и възобновяемата инфраструктура за зареждане в крайна сметка ще достигнат изобилие“, изтъква още той. „Но ще отнеме десетилетия, за да се увеличат мащабите на мините за суровини за батерии, производството на възобновяема енергия, далекопроводите и сезонните съоръжения за съхранение на енергия“, допълва Прат.

Toyota, която се стреми да продаде 1,5 милиона автомобила с батерии до 2026 г. и да представи 10 нови напълно електрически модела, твърди, че преходът към въглеродна неутралност ще се нуждае от използването на хибридни автомобили и превозни средства с водородни горивни клетки.

Миналата година Ройтерс съобщи за лобизма на бившия главен изпълнителен директор на Toyota Акио Тойода, който притисна японското правителство да подкрепи хибридните превозни средства, изтъквайки, че в противен случай властите рискуват да загубят подкрепата на автомобилната индустрия.

Електромобилите са "една много важна опция" за постигане на въглеродна неутралност, както и водородът, споделя Тойода, който в момента е председател на Toyota.