Закъсалият производител на електрически камиони Nikola рискува да бъде изваден от Nasdaq, разкри компанията в регулаторно заявление.
Компанията заяви, че на 24 май е получила известие за изваждане от борсата, тъй като цената на акциите ѝ е била под 1 долара за брой през последните 30 дни. Дружеството има срок до 20 ноември, за да се съобрази с правилото за минимална цена на Nasdaq, което изисква цената на акциите да бъде над 1 долар в продължение на 10 последователни работни дни.
Акциите на Nikola достигнаха 65,90 долара през 2020 г., когато компанията се ръководеше от съоснователя Тревър Милтън, който бе осъден заради федерална измама с ценни книжа. Оттогава акциите поевтиняха с 20% до 0,62 долара, предава TechCrunch.
Nikola е сред все по-големия брой компании, които станаха публични чрез сливане с дружество със специална цел за придобиване, а впоследствие пазарната им капитализация падна значително, като в някои случаи се стига до изключване от борсата. Този месец Lordstown Motors съобщи, че също е получила известие за изключване от борсата. Уведомлението, както и провалената сделка с Foxconn, накараха Lordstown да извърши обратно разделяне на акциите. Много от тези компании за мобилност бяха привлечени от капитала, до който публичните пазари имат достъп. А използването на дружество със специална цел (SPAC) като финансов инструмент изглежда работеше в началото, като много от тях се превърнаха в хитови акции през 2021 г.
Сега обаче фундаменталните фактори настигат компании като Nikola, както и други дружества със специална цел като Arrival, Bird и Canoo.
Nikola работи за набиране на повече средства чрез емитиране на повече акции. Тя призовава акционерите да гласуват за предложение, което ще ѝ позволи да увеличи броя на обикновените акции на компанията. За да бъде прието това предложение, е необходимо собствениците на повече от 50% от акциите в обращение да гласуват в подкрепа на предложението.
Анализаторът на JPMorgan Бил Питърсън написа по-рано този месец, че макар стратегията и новият фокус на Nikola да имат смисъл, той е скептичен по отношение на разрастването на бизнеса и профила на рентабилност в сравнение с целите на компанията.
„В условията на предизвикателна пазарна среда според нас компанията няма големи възможности за набиране на капитал на този етап", пише Питърсън в бележка от 9 май, цитирана от Bloomberg.


Един варненски район остава без вода днес
Франция регистрира около 1000 допълнителни смъртни случая от жегите
Морска гара-Варна става на 58 години
11-годишно момче бе спасено три дни след земетресенията във Венецуела
Жена загина при пожар във Варна
AI супербалонът е готов да се спука, предупреждават хедж фондове в Китай
Стармър напуска „Даунинг стрийт“ без ясна политическа идентичност
Ford наема отново инженери, тъй като AI не се справя с качеството
Историята се повтаря в Америка, част 4
Историята се повтаря в Америка, част 3
Toyota Classic - най-рядката кола на марката с дизайн от 30-те
Тръмп на война с петролните гиганти
Fiat 500 Coupe Zagato: Уникатът, който изпревари времето си
Toyota превръща „стария“ RAV4 в офроудър
С 13 евро е по-скъпо пътуването ни до морето с автомобил
Никола Минчев: Радев говори едно в България и друго в Брюксел
Само Путин е над него: Кой е "пазителят на тайните" на Кремъл и как западните служби го разкриха?
За първи път в България оперираха "пеперудено дете" в "Пирогов"
Иво Сиромахов за ИТН: Някак си се самоизчегъртаха