Германският автомобилен концерн Volkswagen AG отлага вземането на решение за определяне на конкретна локация за строеж на своята четвърта фабрика за батерии, тъй като търсенето на електрически превозни средства в Европа изостава от очакванията, споделя ръководителят на групата Оливер Блуме, цитиран от Ройтерс.
Volkswagen разглеждаше няколко локации за изграждането на гигафабрика в Източна Европа, след като отложи избора на терен с една година. В списъка с държави изпъкваха Чехия, Унгария, Полша и Словакия.
По-рано тази година обаче групата заяви, че не бърза да вземе решение по въпроса.
Представители на властите в Чехия съобщиха, че ще започнат да предлагат предложеното от тях място за завод на Volkswagen на други потенциални инвеститори, тъй като не могат да си позволят да чакат повече.
До момента германската група е избрала локации за три гигафабрики - Залцгитер (Германия), Валенсия (Испания) и Сейнт Томас (Канада). Тези съоръжения ще разполагат с общ производствен капацитет в размер на 200 гигаватчаса годишно.
„Въз основа на пазарните условия, включително бавното нарастване на пазара на електрически превозни средства с батерии в Европа... засега няма бизнес обосновка за вземане на решение за допълнителни фабрики“, изтъква от своя страна Оливер Блуме.
Той се срещна с представители на чешките власти по-рано тази седмица, тъй като страната настоява за инвестицията, фокусирана върху осигуряването на бъдещето на своя изключително важен автомобилен сектор, докато глобалната индустрия загърбва постепенно изкопаемите горива.
Volkswagen заяви, че остава ангажиран с електрическата мобилност в Skoda Auto, най-големият износител на Чехия и икономически лидер, и изпълнява програма за пускане на нови електрически модели през следващите години.
Премиерът на Чехия Петр Фиала заяви, че страната ще започне да се концентрира върху други проекти. „Не можем да продължим да задържаме земята за този проект“, подчерта Фиала по време на пресконференция.
Министърът на промишлеността Йозеф Сикела изтъкна от своя страна, че се водят разговори с петима инвеститори, като два от тези проекти са в подобен мащаб като плановете на Volkswagen.
Volkswagen се присъедини към група от автомобилни производители и анализатори, които предупредиха миналата седмица, че търсенето на електромобили не се развива според очакванията, като темпът на резервации на електромобили на германската група се забавя до 150 000 броя в Европа от 300 000 броя за миналата година.


В България неравенството расте след края на трудовия път: разликата в заплатите е 12%, а при пенсиите – 19.4%
Анатомия на дигиталната ера: Как смартфоните променят човешкото тяло и гръбначния стълб
България с най-силен ръст на производството в сектора на услугите в ЕС
Десетки свободни работни места за учители във Варна, кои са най-търсени
Проф. Георги Вълчев: Имаме проблем с учебниците, учениците не ги разбират
Кен Бърнс: Историята на Америка има значение във времена на разделение
Панета: Много е важно САЩ да има силни отношения с Турция
Панета: Не знам дали Путин може да издържи още
Панета: Войната в Украйна влезе в критичен етап
Панета: САЩ би трябвало да увеличават силите си в Европа
Стандартно BMW M2 победи екстремното M2 CS на „Нюрбургринг“
Руснаци направиха алтернатор, задвижван от изгорели газове
Как работи хиперболичното въздушно окачване
Черната кола харчи повече – ето защо
800 000 км без DPF и АdBlue - този стар дизелов VW Golf все още се движи
Невероятен епизод от Втората световна война: Брадва срещу нацистки танк
Никити на Халкидики е на час и половина от Солун, превръща се в новата Ривиера
България дължи по договора с "Боташ" 360 млн. долара