Електрификацията на британския автомобилен пазар напредва въпреки трудностите

Производителите на автомобили във Великобритания са напът да постигнат актуалните цели за продажби на електрически автомобили в страната, въпреки че по-рано успешно лобираха пред правителството да ги разхлаби, съобщава Guardian.

Продажбите на електрически автомобили формират 21,6% от общия британски пазар през първата половина на 2025 г., като резултатът изостава само малко от целевите 22,06%, необходим за спазване на съществуващите правила, след като се вземат предвид отстъпките, показва анализ на мозъчния тръст New AutoMotive.

Консервативното правителство под ръководството на Риши Сунак въведе целта за налагане на превозни средства без емисии. Това принуди автопроизводителите да продават все по-големи обеми електрически автомобили, за да избегнат големи глоби до 15 хил. паунда на превозно средство.

През април министърът на бизнеса Джонатан Рейнолдс потвърди, че лейбъристкото правителство ще облекчи правилата след интензивна лобистка кампания от страна на британската автомобилна индустрия.

Групата Stellantis се позова на строгите правила, когато обяви, че ще затвори фабриката си за микробуси в Лутън.

Производителите на автомобили се стремят към 28% дял на електромобилите от общите продажби, за да избегнат глоби тази година, но „гъвкавостта“ в правилата означава, че ефективната цел – изчислена от New AutoMotive – е много по-ниска.

Причината е, че производителите имат право да използват данни за продажбите на електрически автомобили от следващи години, чрез които да компенсират изоставането си от правителствената цел.

Бен Нелмс, главен изпълнителен директор на New AutoMotive, посочва, че компаниите от индустрията „са на косъм от постигането на целите за 2025 г., преди да вземем предвид решението на правителството да отслаби целите за тази година“.

„Този ​​впечатляващ напредък би трябвало да увери министрите, че амбициозните цели стимулират иновациите и динамиката, от които Великобритания се нуждае, за да постигне въглеродна неутралност и да напредне в глобалния преход към електрически превозни средства“, изтъква Нелмс.

Разхлабването на правилата може да е от полза за отделните производители на автомобили. Анализът на New AutoMotive показва, че японската Nissan изостава най-много от целите за 2025 г., тъй като чака фабриката му в Съндърланд, Северна Англия, да започне производството на новия електрически автомобил Leaf.

Toyota и Jaguar Land Rover (JLR) също изостават от тези цели.

Поглед върху пазара

Продажбите на електрически автомобили във Великобритания се увеличават с една трета през първата половина на 2025 г., след като общият пазар отбеляза най-силния си юни отпреди пандемията от коронавирус. Броят на продадените нови електрически автомобили в страната се е увеличил с 34,6% до 224 838 превозни средства през първите шест месеца на годината, показват данни на лобистката група Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).

Общите продажби на нови коли са се увеличили междувременно с 6,8% през юни до 191 200 броя спрямо същия месец на 2024 г., най-големите обеми за този месец от 2019 г. Една четвърт от всички продажби през юни, или близо 47 400 превозни средства, са били електрически.

От началото на годината електромобилите формират 21,6% от всички продажби, показват данни на SMMT. Това е под целта на правителството от 28%, въпреки че „гъвкавостта“ в правилата означава, че ефективната цел е значително по-ниска.