Акциите на Renault се сриват след новината за назначения временен изпълнителен директор

Акциите на Renault SA отчитат най-големия си ценови спад от 2020 г. насам, след като френският автомобилен производител понижи прогнозата си за рентабилност и назначи Дънкан Минто за временен главен изпълнителен директор, съобщава Ройтерс.

Акциите на Renault поевтиняват с над 16% на борсата в Париж към обяд, като това е най-големият спад от началото на пандемията от Covid-19. Късно във вторник компанията коригира надолу прогнозата си за оперативния марж за тази година до около 6,5%, от поне 7% преди това.

Позовавайки се на засилващата се конкуренция и спада на автомобилния пазар, производителят също така понижи очакванията си за свободния паричен поток до между 1 млрд. евро и 1,5 млрд. евро, като предишната му оценка беше за поне 2 млрд. евро.

Минто, настоящ финансов директор на групата, поема поста от Лука де Мео, който напуска, за да оглави компанията майка на марката Gucci, Kering SA. Търсенето на дългосрочен лидер продължава, изтъква Renault. В списъка с кандидати вклизат шефът на Dacia Дени льо Вот, директорът на веригата на доставки на Renault Франсоа Провост и бившият мениджър на Stellantis NV Максим Пикат.

Преработените насоки подчертават предизвикателствата, пред които е изправен следващият управленски екип на Renault, включително приглушеното търсене в Европа, нарастващото търговско напрежение и засилващата се конкурентоспособност на китайските производители, водени от BYD Co.

Минто и неговият дългосрочен наследник ще се опитат да продължат трансформацията на групата, започната при Де Мео, който обнови гамата на Renault и увеличи рентабилността.

По време на телефонно интервю Минто, който се присъединява към Renault във Великобритания през 1997 г., заяви, че засилващата се конкуренция и отслабващият пазар на микробуси са натежали на представянето на фирмата през юни, добавяйки, че са били въведени мерки за намаляване на разходите. Съкращенията ще бъдат фокусирани върху административните дейности, както и върху производството и научноизследователската и развойна дейност.

Новото ръководство на Renault наследява някои буксуващи бизнеси, включително звеното за електрически превозни средства и софтуер Ampere, което Де Мео не успя да листне на борсата. Освен това ръководството ще трябва да реши как да оформи съюза на Renault с японската Nissan Motor Co. и позиционирането на компанията спрямо Китай, след като Де Мео сформира инженерен екип там.