Ford се ангажира да предостави повече на брой достъпни електромобили

Най-евтиният електрически автомобил на Ford Motor Co. може да бъде купен за малко под 38 хил. долара в САЩ. Това е с 22% по-малко, отколкото американците плащат средно за кола. Дни след като администрацията на президента  Доналд Тръмп премахна стимулите за покупка на електромобили, компанията обеща по-ниски цени, съобщава Bloomberg.

„Точно натам трябва да се стремим“, каза Боб Холикрос, директор по устойчивост, околна среда и безопасност във Ford, по време на събитието Bloomberg Green в Сиатъл.

Високите цени остават една от най-големите пречки пред по-широкия преход към електрически превозни средства. Американските шофьори харчат средно по 59 900 долара за електромобил през април, което е с около 11 хил. долара повече от средната цена на превозните средства на общия автомобилен пазар в САЩ, изчислява Edmunds.com.

Анализаторите драстично понижиха прогнозите за продажбите на електромобили в САЩ след решението на Конгреса да се откаже от федералните стимули и други политически мерки за подкрепа. 

Въпреки това цените на електромобилите спадат със 7,4% от януари 2023 г., като данните не са коригирани спрямо инфлацията. Това се дължи основно на ценовите отстъпки, които предлагат автомобилните производители отвъд федералната подкрепа.

В момента има 19 модела, захранвани от батерии, които могат да бъдат закупени в САЩ за по-малко от средната цена на автомобил, включително Mustang Mach-E на Ford.

„Що се отнася до достъпността... трябва да се конкурираме“, подчертава Холикрос, „не само в нашата индустрия, но и в световен мащаб“.

Той подчертава, че компанията планира да разшири и портфолиото си от хибридни модели. Междувременно инженерите на Ford анализират данните за така наречените електрически превозни средства с удължен пробег, които използват малък бензинов двигател единствено за зареждане на голяма батерия. Въпреки че се използва горене, новото задвижване осигурява пробег, далеч по-голям от типичния при електрическите превозни средства.

„Това става част от набора от технологии, които трябва сериозно да обмислим“, изтъква Холикрос. „Това, за което наистина трябва да говорим, са изминати километри с нулеви емисии“, добавя той.