EY: Германските автомобилни компании изостават от конкуренцията при приходите

Германските производители на автомобили губят позиции от конкурентите в началото на годината, тъй като митата, военните конфликти и технологичните промени натежават върху продажбите, пише Ройтерс, цитирайки анализ на консултантската фирма EY.

Приходите, генерирани от ​големите автомобилни групи по света, са се увеличили с ⁠2% през първото тримесечие, като ​японските и американските производители са водещи в тенденцията. Германските автомобилни концерни, за разлика от тях, регистрират 4% спад.

„Цялата германска автомобилна индустрия претърпява дълбока структурна трансформация“, коментира данните анализаторът на EY Константин Гал. Той посочва загубите на ключови пазари като САЩ и Китай, сериозния свръхкапацитет, високите инвестиции в софтуер и бавното навлизане на електрическата мобилност.

Кризата с Иран допълнително засилва несигурността, като се очаква по-високите цени на горивата и инфлацията да намалят търсенето в Европа, изтъкват от EY.

Това означава, че германските производители на автомобили могат да очакват спадът да продължи. „2026-та ще бъде поредната кризисна година за автомобилната индустрия“, посочва Гал.

Предишен анализ на германския икономически институт Ifo показа, че настроенията на германските автомобилни компании са помрачени, тъй като недостигът на важни суровини като хелий започна да се отразява на бизнеса, което подчертава как смущенията, предизвикани от конфликта в Близкия изток.

Европейските автомобилни производители, включително Volkswagen AG и Mercedes-Benz Group AG, досега успяваха да избегнат големи прекъсвания в производството, свързани с войната на САЩ и Израел срещу Иран. В същото време те следят отблизо доставките на някои материали като пластмаси и алуминий след спирането на ключови производствени съоръжения в Близкия изток.

Преди това германските автомобилни компании призоваха за спешно деескалиране на търговския спор между САЩ и Европейския съюз (ЕС) и призова за незабавни преговори между двете страни, след като американският президент Доналд Тръмп обяви, че ще увеличи митата върху вноса на коли от блока до 25%.

Ръководителят на лобистката група VDA Хилдегард Мюлер посочи, че търговското споразумение трябва да бъде спазено и от двете страни. „Цената на тези допълнителни такси би била огромна за германската и европейската автомобилна индустрия в и без това много трудните времена, но вероятно би оказала влияние и върху потребителите в САЩ“, посочва Мюлер.